Mai multe businessuri, venit sub așteptări: Soluții într-un nou episod „Afaceri la Microscop”

Marin Oleg, antreprenor în vârstă de 41 de ani, administrează simultan două berării și o spălătorie auto. Deși pare că afacerile merg bine, realitatea este alta: efortul depus nu se reflectă în venituri consistente. Berăriile generează bani doar sezonier, iar spălătoria, deși cu potențial real de creștere – rămâne blocată în faza de stagnare, din lipsă de focus.

Despre dilema antreprenorului și alegerile dificile care vin la pachet cu mai multe businessuri vorbim în noul episod Afaceri la Microscop. Emisiunea analizează:

de ce este esențial să te bazezi pe cifre, nu pe atașamente emoționale față de un business;
cum identifici afacerea care merită toată atenția ta;
ce strategii pot transforma o activitate banală într-o sursă solidă de venit;
când și de ce e sănătos să renunți la o direcție care nu mai funcționează.

Afaceri la Microscop poate fi urmărit joi, de la ora 20:00, pe RLIVE TV, și în reluare sâmbătă, la ora 22:00.

#Aafaceri la Microscop #Alexandru Bordea

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Proiectul de reabilitare a coridorului feroviar Vălcineț – Ungheni – Căinari a fost stopat, după ce toate licitațiile au fost anulate. Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, care nu a oferit explicații cu privire motivele acestei decizii.

Întrebat despre cauza anulării procedurilor, oficialul a declarat doar că licitațiile au fost anulate, fără a detalia circumstanțele.

Decizia vine în contextul în care, în urmă cu doi ani, autoritățile anunțau că Republica Moldova va beneficia de o finanțare nerambursabilă de 12 milioane de euro din partea Uniunii Europene pentru modernizarea acestui coridor feroviar strategic.

Proiectul era parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”, fiind susținut printr-un acord de grant investițional între Republica Moldova și Banca Europeană de Investiții, ratificat de Parlament.

Planul prevedea reabilitarea unui coridor feroviar de aproximativ 446 km, dintre care circa 128 km se aflau într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. Lucrările vizau segmentele Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni, Ungheni – Chișinău și Chișinău – Căinari, cu rol strategic în conectarea nordului și sudului țării, precum și în integrarea în coridoarele europene de transport.

De asemenea, proiectul urma să faciliteze conectarea rețelei feroviare naționale la rute ocolitoare, evitând segmentul controlat de administrația de la Tiraspol.

#reabilitare #tren