McDonald’s nu renunță la Rusia! Brandul „Макдоналдс” intră în proces de înregistrare

27 Apr. 2025, 09:20
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
27 Apr. 2025, 09:20 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

McDonald’s a solicitat înregistrarea mărcii comerciale „Макдоналдс” în Rusia, potrivit documentelor Rospatent, citate de agenția RIA Novosti. Cererea a fost depusă în decembrie 2024 și a fost acceptată spre examinare în aprilie 2025.

În solicitare, McDonald’s menționează intenția de a folosi marca pentru producția, vânzarea, livrarea de produse alimentare și băuturi, precum și pentru desfășurarea activităților de tip restaurant.

Alina Akinșina, director general al companiei „Online Patent”, a declarat că șansele ca McDonald’s să obțină înregistrarea sunt ridicate, întrucât gigantul american și-a păstrat drepturile asupra principalelor sale branduri în Rusia. Akinșina a subliniat că cererea a fost depusă în limba rusă, ceea ce reflectă o adaptare proactivă la eventualele modificări legislative privind afișajele comerciale. Totodată, aceasta poate sugera un posibil interes al companiei pentru revenirea pe piața rusă.

În mai 2022, McDonald’s a anunțat retragerea completă din Rusia, pe fondul invaziei ruse în Ucraina. Ulterior, activele companiei au fost vândute omului de afaceri Aleksandr Govor, care administra anterior restaurante McDonald’s în Siberia, în regim de franciză. Restaurantele au fost rebranduite sub numele „Вкусно — и точка” („Gustos — și punct”).

Înregistrarea unei mărci la Rospatent nu echivalează însă cu reluarea automată a activității. Specialiștii susțin că aceasta este mai degrabă o măsură preventivă, menită să protejeze brandul în eventualitatea unor dispute juridice.

În aprilie, și compania suedeză IKEA și-a înregistrat marca în Rusia. Cererea fusese depusă încă din iulie 2023, iar drepturile asupra brandului au fost prelungite până în 28 iulie 2033, pentru a asigura protecția proprietății intelectuale, potrivit reprezentanților companiei.

 

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!