Moldindconbank a lansat programul de transformare bancară

Moldindconbank a lansat programul de transformare – MICB4YOU, care va alinia banca la cele mai bune practici bancare internaționale. Prin urmare, clienții băncii vor beneficia de produse și servicii complete, atât digital, cât și în orice oficiu Moldindconbank, mai rapid, mai simplu și mai comod.

Programul presupune migrarea la un nou sistem informațional bancar, revizuirea modelului de deservire la nivel de sucursală, remodelarea proceselor de vânzări, centralizarea funcției de finanțare, centralizarea activităților de back office, optimizarea proceselor, precum și implementarea altor soluții financiare moderne, care vor crește eficiența și capacitățile digitale ale Moldindconbank.

Soluția tehnică a fost furnizată de către o companie specializată de peste hotare, care deține o experiență vastă în implementarea sistemelor informaționale bancare și dispune de o echipă calificată în domeniu.

Alexander Picker, Președintele Moldindconbank:

”Sunt mândru de lansarea programului MICB4YOU, asupra căruia echipa noastră a muncit enorm. Optimizarea modelului operațional va crește semnificativ performanța și eficiența, iar implementarea noilor soluții IT va permite avansarea la un alt nivel în banking. Totodată, colegii noștri din sucursale vor fi scutiți de munca pur administrativă, deoarece multe procese vor fi automatizate. Acest lucru ne va permite să acordăm și mai mult timp clienților, să le oferim și mai multă comoditate, siguranță, produse și servicii competitive. Procesul de transformare nu va fi ușor, fiind unul complex, care necesită timp și efort din partea tuturor. Totuși, sunt convins că rezultatele vor fi apreciate atât de clienți, cât și de angajați”.

Programul MICB4YOU face parte din strategia băncii de a investi în tehnologii digitale și de a rămâne deschisă către inovație.

Moldindconbank este o bancă sistemică, care deține cea mai vastă rețea de unități bancare din Republica Moldova – 70 de sucursale, 88 de agenții și 262 de ATM-uri. Banca rămâne lider incontestabil pe piața cardurilor și pe segmentul creditelor imobiliare.

Moldindconbank – mereu alături!

#tehnologii digitale #moldinconbank #banca

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.