Moldova și Ucraina, conectate complet la piața energetică a UE până în 2027

Astăzi, la Kiev, Comisia Europeană a anunțat un nou pachet de sprijin pentru Ucraina, destinat să asigure securitatea sistemului său energetic și să faciliteze integrarea completă a țării în piața energetică europeană, anunță Comisia Europeană.

Acest pachet va permite conectarea completă a pieței de electricitate a Ucrainei cu cea a Uniunii Europene până la începutul anului 2027, împreună cu Moldova, și va include o integrare suplimentară în sectorul gazelor al Uniunii Europene, cu condiția ca Ucraina să accelereze semnificativ reformele necesare pe piață. Pachetul va consolida, de asemenea, securitatea aprovizionării în Ucraina și în regiune, prin ajutorul Comisiei pentru achiziționarea necesară de gaze. Esențial, prin accelerarea masivă a producției de energie regenerabilă internă, acest pachet va crește reziliența generală a sistemului energetic ucrainean.

Infrastructura energetică civilă a Ucrainei a fost ținta atacurilor rusești constante în ultimii trei ani, iar jumătate din infrastructura energetică a fost distrusă. Doar un sistem energetic complet independent poate proteja Ucraina de atacurile curente și de presiunile viitoare. Integrarea completă a Ucrainei în piața energetică a UE va constitui o parte a garanțiilor de securitate oferite de Uniunea Europeană, precum și o condiție prealabilă eficientă pentru reconstrucție, deoarece securitatea energetică este cheia pentru atragerea investițiilor în întreaga țară.

Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a declarat: „Timp de trei ani, Rusia a încercat să arunce Ucraina în întuneric prin atacuri constante asupra infrastructurii energetice. Acest lucru trebuie să se oprească definitiv. Cu pachetul pe care îl oferim astăzi, Europa va asigura Ucrainei un sistem energetic rezilient, sigur și competitiv. Mai multă energie regenerabilă și integrarea completă a piețelor energetice vor aduce o securitate energetică mai mare atât pentru Ucraina, cât și pentru Uniunea Europeană.”

Pachetul oferit la Kiev astăzi include următoarele măsuri:

Facilitarea integrării pieței de electricitate a Ucrainei în cea a Uniunii Europene până în primăvara anului 2027, împreună cu Moldova, și integrarea suplimentară în sectorul gazelor din UE. Acest lucru va fi posibil dacă Ucraina va accelera implementarea angajamentelor existente în cadrul Planului Ucrainei și al Comunității Energetice privind cadrele legale, reglementările și obligațiile de serviciu public. Acestea includ stabilirea unui mecanism de sprijin pentru gospodăriile vulnerabile.
Comisia va ajuta la finanțarea achizițiilor de gaze, în special prin intermediul Facilității Ucraina, alături de partenerii săi de implementare. Acest lucru va duce la formarea unor rezerve ample de gaze pentru a asigura securitatea aprovizionării, beneficiind atât Ucraina, cât și regiunea mai largă.
Pachetul va accelera investițiile în energie regenerabilă, adăugând până la 1,5 GW capacitate de producție. Aceasta reprezintă o creștere de aproximativ 25% a capacității totale de producție de energie regenerabilă a Ucrainei. Sprijinul va veni din partea Facilității Ucraina.
Aceste măsuri noi vor construi pe o susținere de peste 2 miliarde de euro oferite de UE în ultimii trei ani pentru a crește reziliența sistemului energetic al Ucrainei și pentru a garanta accesul oamenilor la energie. Sprijinul va veni prin Fondul pentru Suport Energetic al Ucrainei, Mecanismul de Protecție Civilă al Uniunii și ajutoarele umanitare, precum și veniturile din activele rusesti imobilizate.

Uniunea Europeană a îndeplinit fiecare dintre cele trei priorități stabilite de președinta von der Leyen în septembrie, când a prezentat un pachet de 156 milioane de euro pentru a răspunde nevoilor urgente ale populației ucrainene înainte de iarnă și pentru a întări sistemele energetice:

Reparații: 1,8 GW din capacitatea de producție a centralelor termice a fost reparată.
Stabilizare: Proiecte de energie eoliană și solară au fost implementate în întreaga Ucraina pentru a asigura securitatea energetică a serviciilor critice, precum și a gospodăriilor și afacerilor, inclusiv prin intermediul proiectului „Ray of Hope” care permite instalarea de panouri solare pentru alimentarea spitalelor.
Conectare: Exporturile de electricitate din UE pentru iarnă au crescut, iar capacitatea comercială a ajuns la 2,1 GW, iar o rezervă de urgență suplimentară de 250 MW a fost disponibilă.

Astăzi, la Kiev, Comisia și Ucraina au convenit, de asemenea, asupra unui plan de acțiune pentru a spori cooperarea în domeniul gazelor regenerabile. Prin furnizarea de surse alternative și mai curate, acest lucru va întări securitatea energetică atât în UE, cât și în Ucraina, susținând dezvoltarea și investițiile în sectorul gazelor regenerabile din Ucraina.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Energie #conectare #UE #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.