Nenorocirea licențierii importului de floarea soarelui! Madan: Ne „protejăm” piața până murim cu toții

Suspendarea activității la cea mai mare fabrică, Floarea Sorelui de producere a uleiului din țară, a dus la intrarea în șomaj tehnic a peste o mie de persoane, a comentat economistul Stas Madan recenta suspendare a activității producătorului de ulei. Economistul a subliniat că această decizie vine ca rezultat al unor factori precum necunoașterea, amatorismul și deciziile proaste la nivelul conducerii.

Madan a evidențiat că la începutul lunii februarie 2024, prețul oferit de fabrică pentru floarea-soarelui era cu 8% mai mare decât în prezent, ajungând la peste 7.300 de lei pentru o tonă. În acel moment, expertul Iurie Rija îi sfătuia pe agricultori să vândă recolta de floarea-soarelui, deoarece prețul era avantajos, depășind cel de pe piață.

Economistul a criticat mecanismul de licențiere adoptat de Ministerul Agriculturii, menit să permită companiilor să importe floarea-soarelui. Conform acestuia, cerința ca companiile să aibă un CONTRACT de import este o măsură ridicolă, dat fiind că acestea nu au certitudinea că demersul lor va fi acceptat.

„Pe scurt, ne ‘protejăm’ piața până murim cu toții”, a concluzionat Madan, subliniind că politicile și deciziile neinspirate pot avea consecințe grave asupra economiei și a populației.

Comisia sitauții excepționale a decis prelungirea măsurii pe un termen de 3 luni a importul grâului, porumbului și a semințelor de floarea-soarelui în Republica Moldova în baza unei licențe, în vederea menținerii pe piața internă a unui preț sustenabil din punct de vedere economic al produselor cerealiere autohtone.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#mada #ulei #fabrica

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Constructorul chinez BYD dezvoltă în provincia Henan o fabrică de dimensiuni nemaiîntâlnite, mult peste facilitățile industriale existente, cu scopul de a produce un milion de mașini pe an doar aici, însă această construcție este mai mult decât o unitate de producție. Fabrica a fost deschisă în 2023 și este în proces de extindere.

Imaginile aeriane arată că este vorba despre un oraș în sine, cu hale de producție, dar și infrastructură, blocuri de locuințe, terenuri de fotbal și de tenis, totul fiind proiectat pentru a susține forța de muncă, dar și activitatea non-stop a fabricii. Mii de muncitori deja locuiesc în interiorul facilității, care este un amestec de fabrică și comunitate, scrie The Economic Times.

Mega-fabrica este compusă din opt faze de dezvoltare: 1-4 au fost deja construite, iar 5-8 sunt în proces de construcție, iar când și acestea vor fi gata vor consolida poziția BYD drept constructorul cu cea mai mare unitate de producție de mașini electrice din lume, depășind de peste 10 ori dimensiunea fabricii Tesla din Nevada (11,6 kilometri pătrați).

La finalul proiectului, mega-fabrica BYD din Zhengzhou se va întinde pe aproape 130 de kilometri pătrați – spre exemplu, Bucureștiul se întinde pe 240 de kilometri pătrați.

În prezent, peste 60.000 de oameni lucrează la fabrica din Zhengzhou, însă numărul acestora ar urma să crească pentru că BYD vrea să angajeze încă 200.000 la nivel mondial în următoarele luni. Toate facilitățile de recreere și locuințele construite în interiorul fabricii au ca scop creșterea productivității și fidelizarea angajaților, însă există voci care susțin că o creștere atât de rapidă are riscul să producă un „oraș fantomă” în cazul scăderii cererii de mașini electrice.

BYD a vândut 4,25 de milioane de mașini electrice în 2024, însă fabrica din Zhengzhou este aspru criticată din cauza impactului asupra mediului înconjurător, în timp ce alte persoane o cataloghează pur și simplu ca fiind „urâtă”. Totodată, această fabrică urmărește strategia industrială a Chinei: combină dimensiunea, viteza și ajutorul de stat pentru a-și depăși rivalii. În timp ce Tesla se bazează pe automatizare, BYD pune accent pe capitalul uman, angajând aproape un milion de muncitori. Cu toate astea, adoptarea unui model bazat pe forța de muncă ridică semne de întrebare legate de sustenabilitate, tendința la nivel mondial fiind de automatizare.

#BYD #producator #auto