Nenorocirea licențierii importului de floarea soarelui! Madan: Ne „protejăm” piața până murim cu toții

Suspendarea activității la cea mai mare fabrică, Floarea Sorelui de producere a uleiului din țară, a dus la intrarea în șomaj tehnic a peste o mie de persoane, a comentat economistul Stas Madan recenta suspendare a activității producătorului de ulei. Economistul a subliniat că această decizie vine ca rezultat al unor factori precum necunoașterea, amatorismul și deciziile proaste la nivelul conducerii.

Madan a evidențiat că la începutul lunii februarie 2024, prețul oferit de fabrică pentru floarea-soarelui era cu 8% mai mare decât în prezent, ajungând la peste 7.300 de lei pentru o tonă. În acel moment, expertul Iurie Rija îi sfătuia pe agricultori să vândă recolta de floarea-soarelui, deoarece prețul era avantajos, depășind cel de pe piață.

Economistul a criticat mecanismul de licențiere adoptat de Ministerul Agriculturii, menit să permită companiilor să importe floarea-soarelui. Conform acestuia, cerința ca companiile să aibă un CONTRACT de import este o măsură ridicolă, dat fiind că acestea nu au certitudinea că demersul lor va fi acceptat.

„Pe scurt, ne ‘protejăm’ piața până murim cu toții”, a concluzionat Madan, subliniind că politicile și deciziile neinspirate pot avea consecințe grave asupra economiei și a populației.

Comisia sitauții excepționale a decis prelungirea măsurii pe un termen de 3 luni a importul grâului, porumbului și a semințelor de floarea-soarelui în Republica Moldova în baza unei licențe, în vederea menținerii pe piața internă a unui preț sustenabil din punct de vedere economic al produselor cerealiere autohtone.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#mada #ulei #fabrica

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Opt oferte au fost depuse pentru construirea ultimului tronson al Autostrăzii „Unirii” Târgu Neamț – Iași – Ungheni, contract care prevede și realizarea a aproximativ 5 kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova. La procedură participă companii din România, Bulgaria, Grecia, Italia, Spania, Turcia și Ucraina.

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) din România gestionează licitația pentru tronsonul 4, cuprins între DN24, în zona Iași, și Podul peste Prut de la Ungheni, la frontiera cu Republica Moldova. Sectorul are o lungime de 15,5 kilometri, iar valoarea estimată a contractului este de 4,7 miliarde de lei. Finanțarea este asigurată din fonduri europene prin programul Security Action for Europe (SAFE). Durata totală de realizare este de 46 de luni, dintre care 10 luni sunt alocate proiectării și 36 de luni execuției lucrărilor.

Proiectul include lucrări de infrastructură complexe, printre care 14 poduri și pasaje, două tunele — cel mai lung având circa 1.760 de metri — și două noduri rutiere, unul de perspectivă cu drum de legătură spre viitorul Spital Regional de Urgență și Aeroportul Iași și nodul rutier Golăiești.

CNIR precizează că va acorda punctaj suplimentar constructorului care își asumă finalizarea în cel mult 18 luni a segmentului de 2,77 kilometri dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni. Elementul de noutate al contractului este segmentul de autostradă care va fi construit dincolo de Prut, pe teritoriul Republicii Moldova, de partea română. „Practic, ducem Autostrada Unirii dincolo de Prut”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Proiectul este corelat și cu dezvoltarea unui hub logistic multimodal la stația Berești, în raionul Ungheni, pe un teren de 18 hectare. Acesta este gândit ca un punct strategic la frontiera estică a Uniunii Europene, cu acces la rețeaua TEN-T, la infrastructura feroviară cu ecartament european și larg și la coridoarele de transport Centru–Nord.