Popșoi anunță când va fi concesionat Aeroportul Chișinău

Concesionarea Aeroportului Chișinău este o aspirație pe termen lung. În circumstanțele actuale nicio companie serioasă nu se va avânta spre a prelua controlul acestei întreprinderi, a declarat vicepreședintele legislativului, Mihai Popșoi.

„Moldova va trebui să stabilizez și să îmbunătățească situația de la aeroport. Iar când va veni timpul va exista o dezbatere publică și va fi luată cea mai bună decizie fie că va fi vorba de concesionare fie că va fi vorba de crearea unei companii de stat care va administra acest activ. Va fi o dezbatere pentru mai târziu. Trebi să stabilizăm activitatea acestui obiectiv în condițiile războiului la hotar și a circumstanțelor care fac dificilă activitatea acestui obiectiv strategic al statului”, a explicat Popșoi.

Anterior și ministra Infrastructurii, Lilia Dabija a declarat că se intenționează concesionarea aeroportului, însă ulterior și-a negat spusele. Aceasta a spus că a avut altceva în vedere.

Aeroportul Internațional Chișinău, luat în concesiune de AviaInvest, a revenit înapoi în administrarea Statului în data de 23 noiembrie 2022, după decizia Curții de Apel Chișinău.

Avia Invest, controlată de Ilan Șor, a luat în concesiune Aeroportul Internațional Chișinău pentru un termen de 49 de ani, iar statul a dat în judecată compania și a cerut anularea contractului de concesionare.

Drept răspuns Avia Invest a dat Moldova în judecată la Curtea de Arbitraj de la Stockholm. Compania a acuzat autoritățile de la Chișinău că o supun presiunilor și cere despăgubiri de 855 de milioane de euro.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#popsoi #concesionare #Aeroport

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Uniunea Europeană a adoptat, luni, noi sancţiuni care vizează companiile şi persoanele fizice acuzate că au ajutat Moscova să ocolească sancţiunile occidentale privind exporturile de petrol, care contribuie la finanţarea războiului din Ucraina, transmite Reuters.

Până în prezent, UE a impus 19 pachete de sancţiuni, dar Moscova a reuşit să se adapteze la majoritatea măsurilor şi încă vinde milioane de barili de petrol către India şi China, chiar dacă la preţuri mai mici decât preţurile globale. O mare parte din acest petrol este transportat folosind o aşa-numită flotă din umbră, formată din nave care operează în afara industriei maritime occidentale.

Cele mai recente sancţiuni ale UE interzic cetăţenilor blocului comunitar să facă afaceri cu companiile şi persoanele fizice incluse pe o listă specială, reducându-le accesul la principalii furnizori de transport maritim şi asigurări. UE a listat peste 2.600 de persoane fizice şi companii în total.

Cele mai noi sancţiuni vizează nouă persoane fizice şi entităţi care susţin flota din umbră de petroliere a Rusiei, au precizat Consiliul Uniunii Europene şi Jurnalul Oficial al UE, referindu-se la oameni de afaceri legaţi de companiile petroliere Rosneft şi Lukoil, precum şi de companiile de transport maritim care deţin şi administrează petroliere.