Prețul benzinei în Federația Rusă a ajuns la un nivel RECORD. Motivul

Prețul benzinei AI-92, pe data de 12 martie 2021, a crescut la burse la prețul de 55,75 mii ruble per tonă, depășind recordul istoric înregistrat în mai 2018. Acest lucru rezultă din datele Schimbului internațional de mărfuri și materii prime din Sankt Petersburg (SPIMEX).

În timpul tranzacțiilor, costul AI-92 a crescut cu 1,71 la sută. De la începutul anului, prețul său a crescut cu 12,33 la sută.

Creșterea prețului benzinei și motorinei la stațiile de alimentare din Rusia în prima săptămână a lunii martie este asociată cu o creștere a prețurilor cu ridicata din cauza creșterii sezoniere a cererii, a declarat Ministerul Energiei pentru TASS.

Anterior, guvernul Federației Ruse a susținut ideile companiilor petroliere de a crește prețurile benzinei și a decis să ajusteze mecanismul de amortizare pe piața combustibililor. Prețurile stabilite conform noului mecanism vor fi indexate în conformitate cu nivelul de creștere efectivă a valorii cu amănuntul.

În ianuarie, vicepremierul Alexander Novak, care supraveghează sectorul de combustibil și energie, le-a promis rușilor că creșterea costului benzinei în 2021 va fi în limitele inflației.

#combustibil #Federația Rusă #benzina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Bulgaria, Grecia și România au semnat la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care pune în mișcare unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură regională ale ultimilor ani: dezvoltarea unei axe de transport care să conecteze Marea Egee cu Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea celor trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee și creează baza pentru investiții majore în domeniul rutier, feroviar și fluvial. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat sprijinul instituțional al Comisiei Europene, calificând proiectul drept un pas decisiv spre o conectivitate mai rapidă și rezilientă în sud-estul Europei, scrie digi24.ro.

Planul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, văzute ca element strategic pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria. Va fi edificat un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, urmat de un pod Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Autoritățile din regiune afirmă că aceste proiecte vor reduce congestionările de frontieră, vor crea opțiuni logistice suplimentare și vor asigura infrastructură adaptată inclusiv pentru mobilitate militară, dacă situația o va impune. În paralel, vor fi modernizate liniile de feribot existente, pentru a permite utilizarea lor duală, atât civilă, cât și strategică.

Planul atașat memorandumului descrie trei orientări majore ale coridorului sud–nord, având ca puncte de plecare Atena, Salonic și Alexandroupolis și ca destinații Sofia, Vidin, Ruse și București, cu extensii spre Europa Centrală, Ucraina și Republica Moldova. Astfel, porturile din regiune ar putea beneficia de noi fluxuri comerciale, iar țări precum Republica Moldova ar obține o conectivitate îmbunătățită către rețeaua europeană, ceea ce ar favoriza transportul de mărfuri și posibile proiecte logistice regionale.

Cele trei state au anunțat că vor utiliza fondurile europene disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și vor include investițiile în următorul buget multianual 2028–2034.

#axa de transport #marea egee #conexiune cu moldova #Marea Neagră