Scandal în achiziții! 1 din 4 licitații din „Satul European” au fost cotestate

Din cele 516 proceduri de achiziții publice inițiate de autoritățile publice locale (APL) în anul 2024 în cadrul Programului Național „Satul European”, 124 au fost contestate la Agenția Națională pentru Soluționarea Contestațiilor (ANSC).

Potrivit ANSC, în anul 2024 au fost înregistrate 82 de contestații, iar în perioada ianuarie–început de martie 2025 au fost depuse 73 de contestații, ceea ce denotă un ritm alert al nemulțumirilor privind modul de desfășurare a licitațiilor publice. Cele mai multe contestații vizează lucrările publice (148) și procedurile de tip licitație deschisă (95), conform datelor cumulate pentru 2024 și 2025.

În total, ANSC a emis 45 de decizii în 2024 și 63 în 2025 (până la 4 martie), dintre care o parte semnificativă au fost în favoarea contestatarilor. În 2025, de exemplu, 20 de contestații au fost admise cu măsuri de remediere, iar într-un caz procedura a fost anulată integral. Alte 10 contestații au fost admise parțial. Totodată, 23 de contestații au fost respinse ca neîntemeiate, iar alte câteva au fost respinse din motive procedurale, cum ar fi lipsa de interes sau depunerea tardivă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#achizitii #sat #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.