Schimbare la foc automat! Un fost fruntaș PAS numit la un gigant al statului

SA Metalferos, companie cu capital majoritar de stat, se află într-o perioadă de tranziție după demisia fostului director general, Andrei Ivancov. În locul său, a fost numit în mod interimar Petru Bondari, un fost lider al organizației teritoriale PAS de la Dubăsari și fost consilier raional în aceeași localitate, având și experiență în domeniul afacerilor, fiind proprietar al unei companii specializate în team building.

Această numire a fost făcută fără anunțuri publice și fără comunicate de presă din partea Agenției Proprietății Publice, deși Metalferos este o întreprindere aflată sub controlul acesteia. Potrivit informațiilor de la Serviciul Fiscal de Stat, administratorul curent al Metalferos este Viorica Beşliu, angajată a Agenției Proprietății Publice, care face parte din Comitetul de Audit al întreprinderii, notează mold-street.com.

Într-o emisiune televizată recentă, directorul general al Agenției Proprietății Publice, Romna Cojuhari, a discutat în detaliu despre situația financiară și economică a Metalferos, evitând însă să dezvăluie numele noului administrator interimar.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#companine #numire #metalferos

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Bulgaria, Grecia și România au semnat la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care pune în mișcare unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură regională ale ultimilor ani: dezvoltarea unei axe de transport care să conecteze Marea Egee cu Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea celor trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee și creează baza pentru investiții majore în domeniul rutier, feroviar și fluvial. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat sprijinul instituțional al Comisiei Europene, calificând proiectul drept un pas decisiv spre o conectivitate mai rapidă și rezilientă în sud-estul Europei, scrie digi24.ro.

Planul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, văzute ca element strategic pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria. Va fi edificat un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, urmat de un pod Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Autoritățile din regiune afirmă că aceste proiecte vor reduce congestionările de frontieră, vor crea opțiuni logistice suplimentare și vor asigura infrastructură adaptată inclusiv pentru mobilitate militară, dacă situația o va impune. În paralel, vor fi modernizate liniile de feribot existente, pentru a permite utilizarea lor duală, atât civilă, cât și strategică.

Planul atașat memorandumului descrie trei orientări majore ale coridorului sud–nord, având ca puncte de plecare Atena, Salonic și Alexandroupolis și ca destinații Sofia, Vidin, Ruse și București, cu extensii spre Europa Centrală, Ucraina și Republica Moldova. Astfel, porturile din regiune ar putea beneficia de noi fluxuri comerciale, iar țări precum Republica Moldova ar obține o conectivitate îmbunătățită către rețeaua europeană, ceea ce ar favoriza transportul de mărfuri și posibile proiecte logistice regionale.

Cele trei state au anunțat că vor utiliza fondurile europene disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și vor include investițiile în următorul buget multianual 2028–2034.

#axa de transport #marea egee #conexiune cu moldova #Marea Neagră