Spînu: Nu putem vorbi despre o integrare reală în UE dacă nu ne interconectăm prin drumuri, poduri

06 Sept. 2023, 05:43
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
06 Sept. 2023, 05:43 // Actual //  bani.md

Ministrul Infrastructurii din Republica Moldova, Andrei Spînu, a vorbit la Digi24 despre proiectele de interconectare dintre țara sa și Uniunea Europeană, prin România. Chișinăul primește fonduri pentru proiecte de infrastructură, inclusiv construirea unor noi poduri peste Prut.

„Noi nu vedem un alt viitor al țării noastre în afara Uniunii Europene. Iar interconectarea infrastructurii e probabil cel mai rapid pas prin care putem ajunge de facto să fim interconectați”, a spus Andrei Spînu, într-un interviu pentru Digi24.ro.

El a adăugat că „interconectarea Moldovei cu România este de fapt interconectarea Moldovei cu Uniunea Europeană”.

„Vedem cozile care se creează la graniță, care îngreunează traficul de cetățeni și activitatea economică. Nu putem să vorbim despre o integrare reală în UE dacă nu ne interconectăm prin drumuri, poduri, cale ferată, porturi mai bine amenajate. Asta e soluția”, a continuat ministrul.

El a precizat că guvernele Repulicii Moldova și României trebuie să construiască cât mai multe poduri peste Prut.

„Vorbim de un pod nou la Ungheni, trebuie să modernizăm podul de la Sculeni, podul de la Leușeni, de la Giurgiulești. Asta este obligația noastră morală și geopolitică, să construim aceste interconectări cât mai rapid”, a continuat el.

O altă prioritate este o legătură între cele două țări pe autostradă. Totuși, în Republica Moldova nu există decât proiecte de autostradă care să lege Iașiul de Chișinău și apoi de Odesa, în Ucraina. Nu s-au făcut însă pași concreți încă.

Pe de altă parte, Republica Moldova este singura țară care nu este membru UE și care a fost inclusă într-un proiect european de interconectare, pentru care primește finațare de 2 miliarde de euro.

„Noi deja am aplicat împreună cu România și vom avea finanțare pentru podurile de peste Prut, 50% din costuri vor fi suportate din bani europeni”, a spus Spînu.

Ministrul a adăugat că în cadrul acestui proiect vrea să reabiliteze toate drumurile naționale din R. Moldova. De asemenea, este avută în vedere reabilitarea căilor ferate și trecerea de la ecartamentul sovietic la cel european.

„Prioritatea zero e să începem acum. Dacă suntem singuri nu vom reuși”, a adăugat el.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

12 Mart. 2026, 14:51
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
12 Mart. 2026, 14:51 // Actual //  Grîu Tatiana

Cotațiile gazelor naturale în Europa au crescut joi dimineață, urmând tendința de scumpire a petrolului, pe fondul intensificării tensiunilor din Orientul Mijlociu și al riscurilor de perturbare a transporturilor maritime, transmite Bloomberg.

Potrivit datelor pieței, contractele futures de referință au crescut pentru a doua zi consecutiv, cu până la 7,7%, recuperând o parte din pierderile înregistrate la începutul săptămânii. Evoluția vine după noi semnale de instabilitate pe piețele energetice globale.

Printre evenimentele care au alimentat îngrijorările se numără evacuarea unui important terminal de export de petrol din Oman și avarierea a două petroliere în apele Irakului, incidente care amplifică temerile privind securitatea transporturilor energetice din regiune.

În jurul orei 08:26, la hub-ul de gaze Title Transfer Facility (TTF) din Amsterdam – principalul punct de referință pentru prețurile gazelor în Europa – cotațiile futures erau în creștere cu 3,4%, ajungând la 51,67 euro pentru un megawatt-oră (MWh).

Analiștii de la Morgan Stanley și-au revizuit în creștere estimările privind prețul gazelor în Europa pentru restul anului. Potrivit acestora, statele europene vor trebui să atragă cantități importante de gaze naturale lichefiate (GNL) în perioada verii pentru a reumple depozitele golite după sezonul rece.

Totodată, banca americană estimează că producția de GNL din Qatar ar putea fi întreruptă pentru cel puțin o lună, ceea ce ar elimina surplusul global de gaz lichefiat anticipat anterior pentru anul 2026.

Situația s-a complicat după ce conflictul din Orientul Mijlociu a dus la închiderea facilității Ras Laffan Industrial City din Qatar, cea mai mare instalație de export de gaze lichefiate din lume, și la blocarea traficului prin Strâmtoarea Ormuz.

Potrivit estimărilor, aceste evoluții au redus aprovizionarea globală cu GNL cu aproximativ 20%, provocând creșteri rapide ale prețurilor gazelor în Asia și Europa și sporind temerile legate de presiunile inflaționiste și impactul asupra economiei globale.