Spînu sare în apărarea KEC International: Banca Mondială și experții au dat aviz pozitiv companiei

După semnarea contractului de construcție a liniei electrice aeriene de 400 kV de transport a energiei electrice pe direcția Vulcănești – Chișinău cu compania din India KEK International, în data de 12 noiembrie, ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu a e venit cu explicații într-o conferință de presă. Dânsul a declarat că deși au fost depistate nereguli, acestea sunt minore, iar Banca Mondială și experții au dat aviz pozitiv companiei indiene.

Când am venit la minister am evaluat această licitație. Una din propuneri a fost să trecem printr-o procedură de relicitare ca să nu fie speculații. Licitația a avut loc în anul 2020 or, devierile financiare constate nu a fost foarte mari. În context, Banca Mondială, experții și grupul de lucru care s-a ocupat de licitație au considerat că nu poate fi reluată licitația și s-a mers mai departe cu determinarea câștigătorului cu specificarea că în contractul final vor fi incluse cele nouă puncte de care se va ține cont în momentul proiectării acestei linii”, a menționat Spînu.

Potrivit ministrului, în contract urmează a fi incluse: acțiunea vântului va fi inclusă în calcule și greutatea pilonilor va fi conform cerințelor specificațiilor tehnice la etapa de proiectare, se va include componenta de pulsație care va fi de 1,5 conform normelor de amenajare a instalațiilor electrice sau 1,6 conform unui soft PLS Tower.

De asemenea, au fot luate în calcul acele 3 cm de chiciură care ar putea să se depună pe cablul electric, fundația pilonilor electrici va fi de 548 Kilonewtoni în loc 525 cât este prevăzut la moment fără majorarea de costuri, fundațiile vor fi proiectate pentru înălțimea maximă a pilonului electric, proiectarea fundației va fi realizată în conformitate cu caietul de sarcini inclusiv prin aplicarea factorului de siguranță 1.1. Totodată, ofertantul își va asuma oricare creștere a volumelor și dimensiunilor fundației și va furniza proiectul conform bunelor practici în conformitate cerințele și specificațiile tehnice.

Unica prevedere după 24 de luni care ar putea crește valoarea contractului de 27 mil. USD este scumpirea metalului.

La selectarea companiei câștigătoare, Spînu a spus că nu a sesizat careva intervenții din partea vreunui jucător politic.

Vineri, 12 noiembrie, a fost semnat contractul de construcție a liniei electrice aeriene de 400 kV de transport a energiei electrice pe direcția Vulcănești – Chișinău, care presupune construcție liniei de 158 km pe un singur circuit.

Bani.md a scris anterior că agentul economic care se va ocupa de construcția liniei de interconectare are un istoric dubios și a fost selectat cu multiple derogări de la caietul de sarcini.

#interconectare #Energie #constructie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Administrația Națională a Drumurilor (AND) a lansat licitația pentru construcția a 5,2 kilometri de trotuare pietonale în șapte localități din raioanele Briceni, Drochia, Ocnița, Șoldănești, Ialoveni, Nisporeni și UTA Găgăuzia. Valoarea estimată a contractelor este de 9 565 998 de lei, fără TVA, ceea ce înseamnă că, raportat la lungimea totală a sectoarelor incluse în proiect, investiția ajunge la aproximativ 1 840 de lei pentru fiecare metru liniar de trotuar.

Lucrările sunt împărțite în două loturi. Primul, în valoare de 6,16 milioane de lei, include trotuare în orașele Briceni, Drochia și Otaci, precum și în satul Răspopeni din raionul Șoldănești. Cel de-al doilea lot, estimat la 3,41 milioane de lei, vizează localitățile Suruceni din raionul Ialoveni, Vulcănești din raionul Nisporeni și municipiul Ceadîr-Lunga.

Cele mai ample lucrări sunt prevăzute în Otaci, unde va fi amenajat un trotuar de aproximativ 1,5 kilometri, și în Drochia, unde va fi construit un sector de circa 1,37 kilometri. Alte trotuare vor fi construite în Briceni, Răspopeni, Suruceni, Vulcănești și Ceadîr-Lunga, cu lungimi cuprinse între câteva sute de metri și aproape 700 de metri.

Potrivit caietelor de sarcini, proiectele nu presupun doar pavarea trotuarelor. Constructorii vor demola porțiunile deteriorate de asfalt și bordurile existente, vor efectua săpături și vor transporta materialele rezultate, după care vor executa fundația din piatră spartă și vor monta borduri noi din beton. Trotuarele vor fi pavate cu dale din beton de 6 centimetri grosime, iar în apropierea acestora vor fi amenajate accese către instituțiile de interes public și vor fi consolidate zonele verzi.

Documentația mai prevede lucrări suplimentare în anumite localități. La Răspopeni va fi amenajată o alveolă pentru stația de transport public, cu platformă asfaltată și lucrări de consolidare a terenului, iar la Ceadîr-Lunga vor fi executate și șanțuri pentru evacuarea apelor pluviale, pe lângă reconstrucția trotuarului.

Operatorii economici interesați pot depune ofertele până la 11 august 2026, ora 10:00, urmând ca după desemnarea câștigătorilor să înceapă lucrările pe sectoarele incluse în proiect.