Tesla are un nou rival pe piața chineză. Cel mai mare producător auto din China lansează un brand premiu

Cel mai mare producător auto din China, Geely, lansează un brand premium de mașini electrice, ceea ce înseamnă că începe concurența dintre China și Tesla.

Compania chineză, care deține Volvo și Lotus, și-a anunțat brandul Zeekr, care va creea mașini electrice premium.

Geely a declarat că va dezvolta și produce EV-uri de ultimă generație sub marca Zeekr și se așteaptă să înceapă livrările în al treilea trimestru al anului 2021.

Are deja expunere la mașini electrice premium prin mărcile pe care le deține. Polestar, deținută de Volvo Cars, dezvoltă mașini electrice performante. Are sediul central în Suedia, producția de vehicule având loc în China, scrie BBC.

Zeekr se va confrunta cu o concurență acerbă din partea Tesla, al cărei Model 3 a fost anul trecut cel mai bine vândut model de vehicule electrice din China. De asemenea, va concura cu grupurile chineze Nio, Xpeng și Li Auto, care înregistrează vânzări sănătoase.

Săptămâna trecută, Dongfeng Motor, partenerul chinez al companiei japoneze Nissan și PSA Peugeot Citroen din Franța, a declarat că noua sa marcă EV Voyah ar putea începe să livreze mașini clienților chinezi în iulie.

Beijingul dorește ca mai mult de o cincime din vehiculele vândute în China să fie electrice până în 2025.

Geely are ambiții de a deveni primul producător auto global din China, cu o acoperire similară cu Volkswagen. Împreună cu mărcile sale Volvo și Lotus, deține o participație minoritară la Daimler, proprietarul Mercedes-Benz.
Strategia inițială pentru Zeekr se va concentra pe piața chineză, dar va explora, de asemenea, oportunitățile din străinătate, având în vedere cererea globală crescândă de vehicule electrice premium.

Brandul premium va funcționa sub o nouă entitate numită Lingling Technologies, care va avea sediul în Hefei, estul Chinei.
„Președintele Li Shufu simte nevoia de a-și injecta compania de 24 de ani, Geely, cu o atmosferă de pornire precum ceea ce vede la NIO, Xpeng și Li Auto”, a declarat Michael Dunne, director executiv al ZoZo Go, o firmă de consultanță care se concentrează pe piața auto din Asia.

Într-un scurt interviu cu televiziunea de stat chineză difuzat marți, șeful Tesla, Elon Musk, s-a declarat impresionat de obiectivele privind emisiile de carbon stabilite în ultimul plan economic cincinal al țării.

Beijingul a restricționat utilizarea Teslas în rândul personalului militar și al angajaților guvernamentali cheie pentru îngrijorarea cu privire la modul în care producătorul auto manipulează datele din China.

China a reprezentat aproximativ o cincime din veniturile globale ale Tesla de 31,5 miliarde de dolari (23 miliarde de lire sterline) în 2020, potrivit documentelor publice.

#Tesla #masini electrice #china

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova se confruntă cu o criză profundă a forței de muncă, atât din punct de vedere numeric, cât și calitativ, a declarat economistul Veaceslav Ioniță în cadrul emisiunii „7 Zile” de la postul Cinema 1.

Potrivit lui Ioniță, în prezent, în economia națională activează doar 854.000 de persoane, dintre care aproximativ 200.000 lucrează în sectorul bugetar, iar restul – puțin peste 600.000, în sectorul real. „Este o cifră dramatică, care nu s-a schimbat de peste 15 ani. Ne-am prăbușit din 1990 până în 2010, iar de atunci batem pasul pe loc”, a spus economistul.

Mai grav, afirmă el, este faptul că numărul moldovenilor care lucrează peste hotare este mai mare decât al celor activi în economia națională, ceea ce face din Moldova o situație aproape unică în lume pentru o țară cu o populație de peste 2 milioane de locuitori.

„În sectorul construcțiilor, spre exemplu, nu e atât problema că pleacă muncitori, ci că pleacă cei calificați și vin necalificați. Avem meserii unde îți trebuie ani de experiență ca să devii bun. Dacă pleacă cei care știu meserie și vin începători, e o catastrofă”, a explicat Ioniță.

El a subliniat că fluctuația personalului a devenit alarmantă, în special în sectoarele critice. „În Horeca, 60% din angajați se schimbă într-un an. Dacă la restaurant mai poți accepta o farfurie adusă stângaci, în construcții, în medicină sau în educație, această instabilitate devine periculoasă”.

Economistul a adus în discuție și un aspect sensibil: segregarea forței de muncă în funcție de calificare. Cei mai buni pleacă, cei slab pregătiți rămân. „Nu e citatul meu, dar un antreprenor din sud mi-a spus clar: în Moldova au rămas doar prudevoi musări. Adică cei mai slabi, mai vulnerabili”, a afirmat Ioniță.

Acesta leagă creșterea sărăciei absolute din Moldova exact de această migrație selectivă. „Nu că s-au înmulțit săracii, ci pentru că cei tineri și mai înstăriți au plecat, iar în țară au rămas doar cei vulnerabili. Așa e și cu piața muncii”.

În 2023, forța de muncă a scăzut cu 33.000 de persoane, dintre care 31.000 doar în agricultură, în timp ce sectorul bugetar a crescut ușor. „E o degradare continuă, iar ce e mai grav e că nu vine din interior o reechilibrare. Nu doar că pleacă, dar pleacă cei mai buni, iar cei care vin nu știu meserie”.

Ioniță spus că cea mai mare dramă a economiei moldovenești nu este doar lipsa oamenilor, ci pierderea calității acestora: „Avem din ce în ce mai puțini și din ce în ce mai slab pregătiți”.