TOP cele mai bune mașini de LUX potrivite pentru oameni înalți. Modele de la BMW, Mercedes, Rolls-Royce și Bentley,

Persoanele înalte se confruntă cu dificultăți dacă sunt mai înalți. Puțin spațiu pentru genunchi sau câmp vizual redus sunt doar câteva dintre problemele cu care se confruntă persoanele înalte. Chiar și decapotabilele prezintă probleme proprii: în primul rând, oamenii înalți din decapotabile ajung adesea să constate că nivelul ochilor lor este egal cu partea superioară a parbrizului, ceea blochează total vederea asupra drumului și a semaforului. Este enervat și poate distrage șoferul.

Iată o listă de mașini de lux, vintage și moderne potrivite pentru oamenii înalți.

BMW M8 Gran Coupe

Înălțime la cap: 38,9 inchi
Spațiul pentru picioare: 42,1 inchi
Preț: 130.000 USD

În general, orice se apropie de 40 de inchi de înălțime într-un coupe este considerat mare. Spațiul liber, executiv de 617 cai putere îl depășește pe cel al Porsche 911 cu aproape 2 inci.

Bentley Continental GT

Înălțime la cap: 40,1 inchi
Spațiul pentru picioare: 41,9 inchi
Preț: 207.825 USD

Ultimul lux sportiv britanic, W-12 Continental GT de 626 de cai putere arată și se simte încăpător din orice unghi, inclusiv din spatele volanului – iar interiorul său se va potrivi, de asemenea, cu cei musculoși.

Rolls-Royce Wraith

Zilele presei a 89-a ediție a Salonului Auto Internațional de la Geneva
Rolls-Royce Wraith 2020. Sursa: Getty Images Europe
Înălțime la cap: 39,4 inchi
Spațiul pentru picioare: 41,5 inchi
Preț: 343.000 USD
V-12 Wraith de 624 de cai putere este încă printre cele mai încăpătoare și mai puternice mașini cu două locuri disponibile pe piață astăzi. Ușile în stil vagon ajută la intrarea și ieșirea șoferului mare și înalt.

Mercedes-AMG GT R

Înălțime la cap: 39,5 inchi;

Spațiul pentru picioare: Nu este eliberat;

Preț: 167.650 USD.

Mercedes spune că spațiul pentru umeri în GT R de 720 de cai putere este de 58,3 inci, chiar dacă nu va împărtăși lungimea oficială disponibilă pentru picioare. În 2018, a fost chiar și cea mai bună mașină a anului. AMG GT are o cabină plăcut ergonomică (deși joasă), cu vizibilitate sănătoasă și mult spațiu pentru capete și picioare odată ce intri.

Mercedes-AMG S63

Înălțime la cap: 40 inchi
Spațiul pentru picioare: 41,7 inchi
Preț: 174.150 USD

Acest coupe de 603 cai putere are mult spațiu în interior și un design futurist.

Jaguar E-Type 2+2

Înălțime la cap: cu doi inci mai mult decât E-Type standard.
Spațiu pentru picioare: suficient pentru a încăpea o femeie înaltă de aproape 6 picioare ca mine atât la volan și, dacă se află pe scaunul pasagerului, încă mai are loc pentru un ciobanesc german în zona picioarelor. Scaunele se pot simți joase și ușor înclinate, dar aceasta este una dintre mașinile mele vechi preferate din toate timpurile, iar cabina încăpătoare este unul dintre motive.

Preț: aproximativ 40.000 USD

La momentul construcției sale, E-Type era simbolul stilului britanic: curbat, dar elegant, rapid și puternic. Poate părea joasă, dar această mașină are mai mult de 15 picioare lungime, cu un vârf ușor rotunjit ca un balon pentru a permite spațiu maxim pentru cap.

Mercedes-Benz 300 SL

Spațiu pentru cap: Cu celebrul cadru tubular derivat din curse, care a necesitat uși cu aripi de pescăruș, există suficient loc pentru pălăria ta de cowboy și apoi ceva. De fapt, vei ajunge sus pentru a închide acele uși fabuloase.
Spațiul pentru picioare: Suficient pentru ca 12 ore pe zi în lucru să nu te înnebunească.

Preț: aproximativ 896.000 USD

Între 1954 și 1957, Mercedes-Benz 300 SL a fost oferit ca un coupé cu aripi de pescăruș; între 1957 și 1963 a venit ca roadster.
Este considerată ca fiind prima supermașină modernă, 300 SL se simte practic cavernos în comparație cu majoritatea celorlalte mașini cu două locuri ale epocii.

Rolls-Royce Silver Shadow

Spațiul pentru cap: potrivit pentru o regină – inclusiv coroana ei.
Spațiul pentru picioare: O trenă extinsă de rochii de mireasă nu este nicio problemă aici – toți la bord.
Preț: 20.000 USD pentru un exemplu care poate fi condus.

Silver Shadow este un exemplu perfect de mașină care nu costă mult, dar te face să te simți ca un milionar. În același timp este comodă atât pentru șofer cât și pentru pasageri.

Lincoln Continental

Înălțime la cap: 39 inchi
Spațiul pentru picioare: 41,1 inchi
Preț: 21.000 USD

Mașinile fabricate în America din anii 1950 și 1960 sunt un segment grozav de luat în considerare pentru cei înalți. Modelul generos Lincoln Continental și-a depășit rivalii de la Cadillac cu un stil neobișnuit de grațios și un condus lin.

Ferrari F355

Spațiu pentru picioare: 46,1 inci (se zvonește)
Preț: 66.700 USD

F355 a fost unul dintre primele Ferrari create pentru a excela ca șofer zilnic, nu doar o mașină de pistă sau o jucărie de weekend, așa că a prezentat o cabină mai spațioasă, o vizibilitate mai bună și scaune mai confortabile decât predecesorii săi, păstrând în același timp designul istoric și inconfundabil Ferrari. care arată mai aproape de Ferrari-urile din era Miami Vice decât cele care au venit după.

#masini de lux #oameni inalti #cele mai #pret

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Agricultura, exporturile și procesarea producției agricole ar urma să fie principalii factori care vor susține creșterea economiei Republicii Moldova în acest an. Economistul Veaceslav Ioniță, expert în politici economice la IDIS „Viitorul”, afirmă că după trei ani consecutivi de scădere a exporturilor agroalimentare, din trimestrul III al anului 2025 se observă o revenire puternică.

„În acest an, ceea ce va mișca economia în sus este producția agricolă, exporturile și procesarea. Avem o îmbunătățire a situației, după ce timp de trei ani am avut o scădere continuă a tot ceea ce înseamnă exportul de producție agricolă”, a declarat Veaceslav Ioniță în cadrul emisiunii „Analize economice cu Veaceslav Ioniță”.

Potrivit economistului, exporturile de produse agroalimentare au coborât în trei ani de la circa 1,94 miliarde de euro la 1,39 miliarde de euro, ceea ce înseamnă o reducere de aproximativ 550 de milioane de euro. Din trimestrul III al anului 2025 însă, exporturile au revenit pe creștere și au avansat cu aproximativ 400 de milioane de euro, până la 1,79 miliarde de euro.

Ioniță spune că agricultura este principalul factor care a stat la baza acestei reveniri.

„Cel puțin la capitolul producția agroalimentară avem un motor de creștere. Factorul de bază care a dus la creșterea exporturilor moldovenești este agricultura”, a subliniat expertul.

Cele mai mari creșteri au fost înregistrate la semințele oleaginoase, cu peste 200 de milioane de euro, cereale – 90,9 milioane de euro, ulei – 75,5 milioane de euro, fructe – 30,4 milioane de euro și reziduuri din industria alimentară – 13 milioane de euro.

În schimb, exporturile de legume s-au redus cu 3,8 milioane de euro, iar cele de băuturi alcoolice cu 36,7 milioane de euro.

Economistul a atras atenția și asupra structurii exporturilor agricole. Dacă în anii 2000 aproximativ 75% din exporturile agroalimentare erau reprezentate de produse finite și doar 25% de materie primă, în prezent raportul este aproape invers.

Produsele finite reprezintă aproximativ 31% din exporturile agroalimentare, cu o valoare de circa 554 de milioane de euro, în timp ce materia primă a ajuns la 69%, respectiv aproximativ 1,235 miliarde de euro.

„Începând cu 2024 avem o creștere bruscă a exporturilor de materie primă, iar scăderea din ultima perioadă a fost determinată de scăderea producției finite, în special a exportului de ulei de floarea-soarelui”, a explicat Ioniță.

Balanța comercială la produsele agroalimentare începe, de asemenea, să se îmbunătățească. În trimestrul II al anului 2025, calculată în valoare anuală, aceasta ajunsese la un deficit de circa 60 de milioane de euro. Situația s-a ameliorat ulterior, în condițiile în care exporturile au crescut mai rapid decât importurile.

Totuși, Republica Moldova este încă departe de performanța din 2022, când balanța comercială agroalimentară era pozitivă cu aproximativ 600 de milioane de euro.

Situația rămâne mai dificilă în cazul produselor alimentare procesate și băuturilor. Deficitul comercial pe acest segment a ajuns la 223 de milioane de euro în trimestrul III al anului 2025, iar în trimestrul II al anului 2026 s-a redus la circa 160 de milioane de euro.

„Situația se îmbunătățește, dar tot rămâne negativă balanța comercială cu produse alimentare procesate”, a spus economistul.

Unul dintre cele mai dinamice segmente este cel al semințelor oleaginoase și al uleiului de floarea-soarelui. După ce exporturile au coborât la 451 de milioane de euro în 2024, acestea au ajuns la 731 de milioane de euro în trimestrul II al anului 2026, depășind chiar recordul de 725 de milioane de euro din 2022.

Și exporturile de cereale și-au revenit. După un nivel de 234 de milioane de euro în 2025, acestea au ajuns la 303 milioane de euro în trimestrul II al anului curent.

Totuși, prețurile rămân o problemă. În cazul grâului, prețul mediu de export a coborât de la 5,8 lei/kg în trimestrul III al anului 2022 la 3,6 lei/kg în trimestrul III al anului 2025, după care a crescut ușor la 3,9 lei/kg în trimestrul II din 2026.

„Astăzi, un producător moldovean care vinde grâu o face la jumătate din valoarea pe care a avut-o în 2022”, a remarcat Ioniță.

Pe de altă parte, exporturile de produse alcoolice au scăzut. După ce în 2024 ajunseseră la 251 de milioane de euro, susținute inclusiv de accesul pe piața Statelor Unite și de exportul de vermut, în trimestrul II al anului 2026 acestea au coborât la 211 milioane de euro.

Ioniță estimează că, la finalul anului, exporturile de producție agricolă ar putea depăși din nou pragul de 10% din PIB. În trimestrul II al anului 2026, ponderea acestora era de 9,7%, în creștere față de 8,9% în 2025.