Toyota a raportat o scădere a profitului în trimestrul trei. Cât a pierdut producătorul auto

Toyota a raportat marţi o scădere a profitului în trimestrul trei din 2022 mai accentuată decât estimau analiştii, şi a redus ţinta sa anuală de producţie. Grupul nipon se confruntă cu majorarea costurilor cu materialele şi deficitul persistent de semiconductori, transmite Reuters.

Cel mai mare producător auto după vânzări a avertizat că este dificil de previzionat viitoarea evoluţie, după ce a raportat al patrulea declin trimestrial al profitului, subliniind că afacerea se confruntă cu dificultăţi majore.

În timpul pandemiei, Toyota s-a descurcat mai bine decât alte companii auto cu gestionarea lanţurilor de aprovizionare, dar anul acesta este afectată sever de deficitul de semiconductori, ceea ce a dus la reduceri repetate ale ţintei de producţie.

Profitul operaţional în trimestrul trei din 2022 a scăzut la 562,7 miliarde de yeni (3,79 miliarde de dolari), în timp ce analiştii estimau 772,2 miliarde de yeni, scrie Agerpres.

În perioada iulie-septembrie 2022, producţia s-a redresat cu 30%, dar compania a avertizat că deficitul de semiconductori şi alte componente continuă să afecteze producţia în următoarele luni.

Toyota se aşteaptă acum să producă 9,2 milioane vehicule în acest an fiscal, după ce anterior previzionase 9,7 milioane vehicule, dar totuşi nivelul de anul trecut, de aproximativ 8,6 milioane unităţi.

Toyota şi-a menţinut estimarea conservatoare privind rezultatele anuale, ce vizează un profit operaţional de 2.400 miliarde de yeni, sub previziunile analiştilor, de 3.000 miliarde de yeni.

#toyota #producator auto #profit

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Prețurile europene la gazele naturale și-au extins câștigurile pe măsură ce din Egipt au apărut semne ale unei concurențe mai intense pentru combustibil, relatează BNN Bloomberg.

Contractele futures de referință au crescut cu până la 4% vineri, după ce sesiunea precedentă a stopat o scădere de trei zile. Egiptul dorește să cumpere 20 de încărcături de gaze naturale lichefiate începând cu luna octombrie, fiind pentru prima dată în ultimii ani când va solicita importuri în perioada premergătoare iernii.

Acest lucru i-a făcut pe comercianți să se îngrijoreze cu privire la echilibrul pieței din Europa, deoarece o creștere a cererii în altă parte ar putea duce la sosirea unei cantități mai mici de combustibil pe țărmurile sale. Deși regiunea este în prezent bine aprovizionată, ea se bazează pe fluxuri continue din întreaga lume după ce Rusia și-a redus livrările prin conducte în 2022.

„Prețurile gazelor din Europa pentru iarnă vor evolua în funcție de creșterea cererii”, a scris Florence Schmit, strateg energetic european la Rabobank, într-o notă din această săptămână. „O iarnă mai rece decât se aștepta în Europa poate adăuga, de asemenea, mai multă presiune ascendentă”.

Pentru Egipt, cumpărarea de încărcături de GNL în această toamnă și iarnă reprezintă o modalitate de a deveni un potențial importator net de gaze. Scăderea rapidă a producției de gaze și o vară neobișnuit de caldă au determinat țara să își crească importurile de GNL în acest an la cel mai ridicat nivel din 2018.

Piața urmărește îndeaproape ultimele evoluții privind încetarea acordului de tranzit dintre Ucraina și Rusia și impactul pe care acesta îl va avea asupra aprovizionării regiunii începând cu luna ianuarie. Președintele Azerbaidjanului, Ilham Aliyev, a declarat vineri că a fost contactat de Moscova și Kiev pentru a facilita tranzitul de gaze prin Ucraina către Europa.

Separat, săptămâna viitoare, temperaturile vor scădea în unele părți din nord-vestul continentului, ceea ce ar putea stimula cererea.

Contractele futures olandeze pe o lună, referința europeană în materie de gaze, au crescut cu 3,3% până la 37,40 euro pe megawatt-oră la ora 12:32 p.m. la Amsterdam.