Transnistria strânsă în menghine! Kievul taie cablul electric al enclavei din coasta Moldovei

Ucraina intenționează să construiască o nouă linie de înaltă tensiune (LEA) pentru a asigura cu energie electrică sudul țării, a declarat Oleg Kiper, șeful Administrației Militare a Regiunii Odesa, într-un interviu pentru „Ukrinform”. Potrivit acestuia, proiectul vizează consolidarea infrastructurii critice a regiunii și asigurarea independenței energetice față de rețeaua MoldGRES, controlată de regiunea transnistreană a Republicii Moldova.

„Sistemul nostru de alimentare cu energie electrică a fost construit în perioada sovietică, când o parte din regiunea noastră era alimentată cu energie din Moldova. Vrem să punem capăt acestei dependențe de rețeaua electrică din Transnistria. În prezent, lucrările pentru construcția noii linii, care va trece prin Palanca, sunt deja în desfășurare”, a declarat Kiper.

Totodată, șeful administrației din Odesa a anunțat că în zona Palanca va fi construit un drum suplimentar, care nu va asigura tranzitul spre Moldova, ci va deservi regiunea Belgorod-Dnestrovsk.

În ceea ce privește finanțarea, Kiper a precizat că linia electrică este construită de compania „Ukrenergo”, iar drumul va fi realizat din fonduri naționale.

Pe lângă proiectele de infrastructură, Oleg Kiper a menționat că Serviciul Special de Stat pentru Comunicații lucrează la eliminarea semnalului televiziunii rusești din zonele de frontieră ale regiunii Odesa, urmând să fie instalate și testate 13 turnuri de comunicații de-a lungul graniței cu Transnistria.

Noua linie va furniza energie electrică pe aproximativ 12,5 mii de kilometri pătrați din regiunea Odessa, care reprezintă aproximativ 30% din suprafața sa. Substația Artsyz este acum alimentată direct de la Cuciurgan, iar în cazul unor circumstanțe neprevăzute, întregul sud al regiunii Odesa poate rămâne fără energie electrică.

Discuțiile despre acest proiect sunt de foarte de foarte mult timp – din anii 2000, dar a fost inclus în planul de dezvoltare energetică Ukrenergo abia acum – pentru 2022-2031.

În prezent, Chișinăul achiziționează majoritatea curentului electric de la Cuciurgan amplasată în regiunea stângă a Nistrului la un preț de 66 USD MW. Perioada contrcatului este până la sfârșitul anului 2024.

Centrala de la Cuciurgan este controlată de grupul rusesc INTER RAO.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cablu #enclavă #transnistria

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Întreprinderea de Stat „Aeroportul Internațional Chișinău” a lansat o procedură de achiziție publică pentru contractarea serviciilor de elaborare a Master-Planului de dezvoltare a activităților, teritoriilor și facilităților Aeroportului Internațional „Eugen Doga” Chișinău. Valoarea estimată a serviciilor este de 20 de milioane de lei.

Potrivit caietului de sarcini, documentul urmează să traseze direcțiile de dezvoltare pentru următorii 15 ani, în contextul creșterii cererii pentru transportul de pasageri, mărfuri și poștă, al majorării numărului de solicitări pentru zboruri regulate și charter, dar și al limitărilor infrastructurii actuale, care generează blocaje în perioadele de vârf.

Master-Planul va viza atât complexul Aeroportului Internațional Chișinău din bd. Dacia 80/3, cât și Aeroportul Internațional Mărculești, din raionul Florești, satul Lunga, în condițiile în care Aeroportul Chișinău este desemnat „investitor general” al Aeroportului Internațional Liber „Mărculești”.

Caietul de sarcini prevede că Master-Planul trebuie să includă o componentă analitică și de prognoză, o componentă grafică (inclusiv planuri cadastrale actualizate) și o componentă economică, cu estimări ale costurilor de dezvoltare, necesar de resurse financiare și surse de finanțare, precum și un plan de afaceri, etapizat pe faze de implementare. Documentația trebuie să se finalizeze și cu proiecte preliminare pentru infrastructura propusă, avizele și coordonările necesare, precum și machete fizice tridimensionale ale viitoarelor aeroporturi și ale zonelor adiacente.

În lista priorităților de dezvoltare sunt menționate extinderea și reorganizarea zonelor de procesare a pasagerilor și mărfurilor, crearea unui nod intermodal pentru pasageri și a unui hub de transbordare a cargo-ului și poștei, modernizarea infrastructurii de aerodrom, sistematizarea fluxurilor de trafic și creșterea capacităților de parcare, inclusiv pentru diverse tipuri de vehicule. Totodată, sunt incluse cerințe privind automatizarea proceselor, soluții moderne de siguranță a zborurilor și securitate aeronautică, orientare intuitivă pentru pasageri, precum și integrarea criteriilor ecologice, de eficiență energetică și economisire a resurselor.

Dezvoltatorul urmează să fie o companie cu renume internațional, cu minimum 10 ani de experiență în documentații similare, iar planul trebuie elaborat de consultanți independenți, cu un portofoliu comparabil cu proiecte de talia Aeroportului Chișinău. Documentul va fi realizat în două limbi, în format color, iar traducerile automate nu sunt permise.

Termenul de elaborare este de 12 luni de la semnarea contractului sau achitarea avansului, fără a depăși 365 de zile calendaristice. Livrarea rezultatelor va fi etapizată, de la analiza situației curente și prognoze, până la transmiterea versiunii finale a Master-Planului, inclusiv seturi tipărite, versiuni electronice în Word/PDF și materiale în format AutoCAD, însoțite de actele de predare-primire.