Trupele ucrainene au eliminat un grup de soldați ruși cu o „rază a morții”

Un grup de soldați ruși a fost anihilat de o armă care a fost comparată pe rețelele de socializare cu o „rază a morții” datorită traiectoriei vizibile a proiectilului lansat de aceasta.

Înregistrarea arată cum soldații ruși se deplasează în câmp deschis în două grupuri, unul mai avansat și unul aflat mai în spate, cu ceea ce pare a fi cel puțin un rănit. Grupul din ariegardă este primul lovit de ucraineni, militarii Moscovei aflați mai în față întorcându-se să încerce să își recupereze din camarazi.

Al doilea grup de militari ruși este apoi lovit la rândul său, supraviețuitorii încercând să scape luând-o la fugă. Însă acesta este vizat de o a treia lovitură ucraineană, nefiind clar dacă au existat supraviețuitori în urma acestui ultim atac.
Modul spectaculos în care se vede traiectoria proiectilelor trase de ucraineni a declanșat un val de speculații pe rețelele de socializare privind originea lor, cea mai plauzibilă variantă părând însă a fi că soldații ruși au fost atacați cu un tip de armă antitanc.
Unii comentatori de pe Twitter au remarcat de asemenea că, spre deosebire de alte situații, în cazul de față soldații ruși au încercat măcar să își salveze camarazii.

O nouă lovitură a ucrainenilor cu sistemul Stugna-P?

Una dintre posibilități este că în atac ar fi fost folosit deja clasicul sistem Stugna-P, probabil cea mai versatilă armă din dotarea forțelor armate ale Kievului.

De-a lungul lunilor trecute de la declanșarea invaziei rusești în data de 24 februarie a anului trecut pe rețelele de socializare au apărut numeroase înregistrări video cu lovituri ucrainene cu acest sistem antitanc portabil, însă toate de până acum au fost filmate de la nivelul operatorilor ucraineni.
Aceasta pare a fi prima lovitură înregistrată din dronă cu un sistem Stugna-P, dacă într-adevăr aceasta a fost arma folosită în atac.
O înregistrare video apărută pe rețelele de socializare încă din vara anului trecut a arătat că militarii ucraineni folosesc sistemul Stugna-P inclusiv în lovituri directe asupra soldaților ruși, deși acesta este la origini o armă antitanc.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#ucraineni #ruși #razboi

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.