Vești bune pentru moldoveni. Ce se întâmplă cu prețul energiei electrice

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) are în plan să reducă tariful la energia electrică pentru consumatorii casnici ai Premier Energy cu 2,1%, de la 2,39 la 2,34 lei pe kWh. Această măsură urmează să fie discutată în cadrul ședinței Consiliului de Administrație al ANRE, programată pentru 19 martie.

Potrivit proiectului de decizie elaborat de ANRE, tariful pentru consumatorii casnici ai Premier Energy, a căror instalații electrice sunt conectate la rețelele de distribuție de joasă tensiune (0,4 kW), se preconizează să fie redus cu 2,1%, adică cu 5 bani, de la 239 la 234 de bani pe kWh (fără TVA). Această reducere vine ca urmare a unei propuneri anterioare din partea Premier Energy.

De asemenea, în proiectul de decizie se propune reducerea tarifului pentru clienții Premier Energy ale căror instalații electrice sunt conectate la rețele de distribuție de înaltă tensiune (6; 10 kW) cu 1,7%, respectiv pentru cei conectați la rețele de distribuție de medie tensiune (35; 110 kW) cu 1,6%.

Ultima ajustare a tarifelor la energia electrică a fost efectuată de ANRE în noiembrie 2023, când tarifele pentru consumatorii casnici ai Premier Energy au fost reduse cu 7%, la 2,39 lei pe kWh. Aceste modificări au intrat în vigoare din 14 noiembrie 2023, după publicarea deciziilor ANRE în Monitorul Oficial.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#tarif #curent #Energie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.