Angajații inculpați în frauda bancară au fost măturați de la BNM! Dragu: De pe 31 ianuarie nu mai lucrează

05 Feb. 2024, 11:26
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  bani.md
05 Feb. 2024, 11:26 // Bănci şi Finanţe //  bani.md

Guvernatoarea Băncii Naționale a Moldovei, Anca Dragu, a anunțat că angajații BNM implicați în dosarul frauda bancară au fost suspendați din funcție începând cu data de 31 ianuarie (Ion Ropot și Ruslan Grate n.a). Această decizie vine în urma aplicării Codului Muncii, art.76 lit. G, care permite suspendarea contractelor de muncă în astfel de situații.

Răspunzând la întrebările jurnaliștilor, Anca Dragu a subliniat că, colaborarea cu instituțiile statului este foarte bună în prezent, iar BNM evaluează cadrul legal pentru a face modificări astfel încât să se asigure protecția martorilor și a avertizorilor de integritate. De asemenea, guvernatoarea a accentuat importanța eliminării celor care aduc atingere reputației sectorului bancar.

„În cazul sectorului bancar, în special al Băncii Naționale, reputația este crucială. Legea este concepută astfel încât, de îndată ce o persoană devine inculpată, mai ales într-un caz atât de răsunător, trebuie izolată, cel puțin prin suspendarea contractului. Și, da, în Moldova, cadrul legal permite acest lucru, iar eu l-am aplicat”, a declarat Anca Dragu.

Guvernatoarea a menționat că această abordare este aliniată cu principiile europene și internaționale și că, în conformitate cu legea, nu se așteaptă decizia finală a instanței pentru a lua astfel de măsuri.

Dosarul fraudei bancare care a implicat angajați BNM a atras atenția publică, iar instituția bancară este hotărâtă să acționeze prompt și ferm pentru a asigura integritatea și reputația sectorului bancar din Republica Moldova.

Fostul guvernator, Octavian Armașu la audierile parlamentare din 21 decembrie 2023, spunea că suspendarea lui Ropot și Grate e imposibilă.

 

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!