Ce se ascunde în Dubai în spatele luxului. Zona unde cazarea e ieftină și mănânci cu 10 euro de nu te ridici de la masă

„Dubai nu este doar despre lux și opulență”

Este vorba de Deira, zona mai veche și mai „autentică” a orașului.

Din Dubai Marina poți lua metroul direct către stația Union, iar de acolo poți merge pe străduțe în direcția bazarurilor. Dacă nu vrei să pierzi vremea pe străduțe (deși eu îți recomand să o faci), schimbă metroul la stația Burjuman de pe linia roșie pe cea verde și coboară mai aproape de bazar, la Al Ras sau la Golden Souq.

„Simți că nu mai ești în Dubai când ajungi aici”

„Efectiv simți că nu mai ești în Dubai când ajungi aici, aș fi putut oricând să cred că sunt undeva prin Amman, Alexandria sau chiar Cairo. Mizerie pe jos, mașini dărăpănate, blocuri sărăcăcioase, magazinașe de cartier, vânzători ambulanți și chiar și nițel street food.

Ți se face foame? Dă o fugă la Ashwaq pentru o shaorma autentică sau un kebab. Pare a fi unul dintre cele mai cunoscute locuri din zonă, și mie mi-a fost recomandat de niște localnici. O shaorma mică de pui e 7 AED, adică nici 2 euro.

Pont: Dacă vrei cazare ieftină în Dubai, Deira este soluția. Caută ceva lângă stația de metrou Union și astfel știi și că ajungi repede și ieftin la multe obiective importante din oraș. Iar dacă ești fan mâncare indiană sau pakistaneză, te-ai scos. Mănânci cu 10 euro de nu te mai poți ridica de la masă!”, a scris turistul pe român pe pagina Cu rucsacul în spate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.