Condițiile meteo afectează programul unor curse de la Aeroportul Chișinău: avioanele sunt curățate de gheață

Aeroportul Internațional Chișinău anunță că, în contextul condițiilor meteorologice dificile și al codului galben emis pentru aceste zile, unele curse pot înregistra întârzieri, iar programul zborurilor poate suferi modificări.

Reprezentanții aerogării explică faptul că, din cauza iernii persistente și a temperaturilor scăzute, aeronavele aflate la sol necesită efectuarea procedurii speciale de degivrare (de-icing), etapă esențială pentru desfășurarea zborurilor în condiții de maximă siguranță.

„Pentru că iarna este tare insistentă anul acesta, iar în contextul condițiilor meteorologice și al codului galben emis, aeronavele aflate la sol necesită efectuarea procedurii speciale de degivrare — etapă esențială pentru desfășurarea zborurilor în siguranță. În aceste condiții, unele rute pot înregistra întârzieri. Sunt respectate toate procedurile operaționale, astfel încât siguranța pasagerilor este prioritatea noastră”, au precizat reprezentanții aeroportului.

Administrația mai subliniază că infrastructura aeroportuară este complet operațională. Pista de aterizare–decolare, căile de rulare și platforma de parcare a aeronavelor sunt curățate continuu și menținute la nivel funcțional. Echipele aeroportuare sunt mobilizate permanent și aplică proceduri specifice sezonului rece — monitorizare continuă, deszăpezire și degivrare — pentru a garanta siguranța operațiunilor și continuitatea zborurilor.

Potrivit informațiilor afișate pe panourile de sosiri și plecări, unele curse, precum Bruxelles, Sharm El Sheikh și Londra figurează cu întârzieri. Pasagerii sunt îndemnați să verifice din timp statutul zborurilor pe tabloul online al aeroportului și pe canalele oficiale ale companiilor aeriene.

#curse #Aeroport #gheata

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Companiile petroliere din Rusia s-ar putea confrunta, în lunile următoare, cu necesitatea reducerii a producției, pe fondul intensificării presiunilor din partea Statelor Unite și a Europei, care limitează exporturile de țiței rusesc și contribuie la supraîncărcarea stocurilor. Evoluția ar putea afecta serios veniturile Kremlinului, scrie REUTERS.

Deși sancțiunile occidentale și reducerea achizițiilor europene au fost masive în ultimii ani, exporturile de petrol ale Rusiei au rămas relativ stabile. Moscova a reușit să redirecționeze o mare parte din livrările maritime către China, India și Turcia, utilizând inclusiv așa-numita „flotă din umbră”, petroliere vechi și neasigurate, și oferind reduceri consistente pentru a atrage cumpărători.

În prezent însă, această stabilitate începe să se erodeze. În ultimele luni, volumele de export au scăzut după ce președintele american Donald Trump a înăsprit sancțiunile și a introdus taxe pentru importurile de produse petroliere indiene obținute din țiței rusesc. În paralel, Uniunea Europeană a interzis importul de combustibili produși din petrol rusesc, ceea ce a redus suplimentar cererea.

Potrivit companiei de analiză Kpler, exporturile maritime ale Rusiei au coborât în ianuarie la 3,4 milioane de barili pe zi, față de 3,8 milioane în decembrie. Pentru februarie este anticipată o scădere până la circa 2,8 milioane de barili pe zi. În același timp, volumele de petrol rusesc aflate pe nave au atins un nivel record de aproximativ 150 de milioane de barili, iar multe petroliere și-au redus viteza, semnal tipic al slăbirii cererii.

Situația ar putea deveni și mai dificilă dacă va fi adoptată propunerea Comisiei Europene privind interzicerea totală a activităților care sprijină exportul maritim de petrol rusesc, măsură ce ar depăși cadrul sancțiunilor actuale.

Presiunea asupra Moscovei ar putea crește și din partea Indiei, cel mai mare cumpărător de petrol rusesc transportat pe mare. New Delhi analizează limitarea achizițiilor în cadrul negocierilor comerciale cu SUA, deși autoritățile indiene nu au confirmat oficial un astfel de angajament.

Datele Kpler arată că India a importat anul trecut circa 1,7 milioane de barili pe zi de petrol rusesc, aproximativ jumătate din exporturile maritime ale Moscovei. În ianuarie, volumul a scăzut la 1,1 milioane barili pe zi, iar după o posibilă ușoară revenire în februarie, analiștii anticipează un declin semnificativ din martie.

Potrivit Reuters, trei dintre cele mai mari rafinării din India, Indian Oil, Bharat Petroleum și Reliance Industries, au oprit deja achizițiile de țiței rusesc. Totuși, este puțin probabil ca importurile indiene să înceteze complet. Rafinăria Nayara Energy, parțial deținută de Rosneft, ar urma să continue cumpărările, deși unitatea va intra în mentenanță timp de o lună începând din aprilie.

O parte din volumele eliberate ar putea fi absorbite de rafinăriile independente din China, însă capacitatea acestora este limitată. Anul trecut, Rusia furniza deja circa o cincime din importurile totale de petrol ale Chinei, iar Beijingul evită, de regulă, dependența excesivă de un singur furnizor.