Decizie surprinzătoare a Toyota. Reduce cu o treime producția mașinilor electrice

Compania Toyota Motor din Japonia și-a redus planurile de producție de vehicule electrice pentru 2026 cu o treime, a anunțat cotidianul japonez de afaceri Nikkei, scrie Reuters. Toyota se înscrie astfel în seria producătorilor auto de automobile care își reduc planurile privind mașinile electrice, pe măsură ce impulsul vânzărilor de vehicule electrice scade,

Cel mai mare producător auto din lume intenționează acum să construiască 1 milion de vehicule electrice în 2026, în comparație cu obiectivul de vânzări de 1,5 milioane anunțat anterior de companie, a declarat acesta.

Cu toate acestea, obiectivul reprezintă încă un plan ambițioasă pentru Toyota, care a depus mult mai multe eforturi în dezvoltarea hibrizilor și a vândut doar aproximativ 104.000 de mașini electrice anul trecut. În prezent, vehiculele electrice reprezintă aproximativ 1% din vânzările sale globale.

Un purtător de cuvânt al Toyota nu a fost în măsură să comenteze imediat știrea Nikkei.

La începutul acestei săptămâni, producătorul auto suedez Volvo Cars a renunțat la obiectivul său de a deveni complet electric până în 2030, spunând că se așteaptă să ofere în continuare unele modele hibride în gama sa la acea dată.

În SUA, Ford, General Motors și alți producători auto au amânat sau au anulat noi modele electrice pentru a evita cheltuielile mari cu vehicule pe care consumatorii nu le cumpără atât de repede pe cât se anticipa.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#totyota #grup #mașini

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Rusia a redus agresiv prețul petrolului livrat către India, până la 22–25 de dolari pe baril, în încercarea de a vinde volume respinse de rafinăriile indiene din cauza sancțiunilor impuse de administrația președintelui SUA Donald Trump, relatează Financial Times, citând un fost top-manager din sectorul energetic rus.

Potrivit Ministerul Dezvoltării Economice al Rusiei, prețul mediu de export al sortimentului Urals a coborât în decembrie la 39 $/baril, cel mai scăzut nivel de la pandemie. În ianuarie, cotațiile au scăzut și mai mult — la 34–36 $ la mijlocul lunii și 36–38 $ spre final. Reducerile aplicate petrolului rusesc au depășit 25 $/baril, iar pentru unele loturi au ajuns aproape de 40 $, indică datele FT.

„Dacă SUA vor înăspri și mai mult sancțiunile, singura cale prin care vom putea vinde petrol va fi prin conducte”, a declarat sursa citată. În afara perioadei pandemiei din 2020, Rusia a mai vândut petrol la 22–25 $/baril doar în 2003.

India își reduce treptat importurile din Rusia, accelerând diversificarea surselor. Conform Bloomberg, livrările medii zilnice către porturile indiene au scăzut în decembrie la aproximativ 1,2 milioane barili/zi — minimul ultimilor peste trei ani — iar în primele 25 de zile din ianuarie la 1,12 milioane barili/zi. În 2025, media zilnică a importurilor a fost de 1,8 milioane barili, a declarat ministrul indian al petrolului, Hardeep Puri.

De la 21 ianuarie, a intrat în vigoare și interdicția UE privind importul de produse petroliere obținute din petrol rusesc. Uniunea Europeană era anterior un destinatar important al carburanților rafinați în India, iar autoritățile de la New Delhi anticipează noi reduceri ale achizițiilor din Rusia.

Între timp, în largul Indiei s-au adunat numeroase petroliere cu țiței rusesc care nu își pot vinde încărcăturile, deoarece porturile locale refuză recepția. Din august, după ce SUA au dublat la 50% tarifele aplicate Indiei pentru a descuraja importurile de petrol rusesc, volumele stocate pe nave au crescut cu circa 60 de milioane de barili, potrivit Bloomberg.

Sancțiunile erodează treptat veniturile bugetare ale Rusiei, avertizează Vakhtang Partswania: diminuarea „rentei petroliere” face ca fiecare rublă suplimentară de venit să coste mai mult economiei, prin profitabilitate mai scăzută, investiții reduse și presiune crescută asupra sectorului energetic, amplificând riscurile macroeconomice pe termen lung.