Epurare misterioasă la SIS: persoane din anturajul lui Șor, Platon și Andronachi, scoase de pe lista neagră

Serviciul de Informații și Securitate (SIS) a efectuat recent modificări în Lista persoanelor asociate subiecților restricțiilor internaționale. Instituția a exlus mai multe persoane, organizații și companii, fără a oferi însă detalii despre motivele acestor decizii.

Potrivit RISE Moldova, din lista persoanelor presupus apropiate de Grigore Caramalac au fost eliminați Andrei Gargalîc, Vitali Cebanu și alte trei persoane, precum și câteva entități juridice.

Din categoria celor asociați cu Vladimir Andronachi au fost scoși Miroslav Scurtu, Iulia Scurtu și Elena Vodă, iar în cazul fostului deputat Veaceslav Platon, a fost exclus Iuri Gheorghiță.

Modificări au fost operate și în cazul listei de persoane presupus legate de Ilan Șor, din care au fost excluși Ivan Tucan, Andrei Simacovici, Valentina Copnova și Violina Corjan, precum și două firme. În schimb, au fost incluse în listă: A.O. „OGUZ LAND”, SRL „Mislat” și SRL „Zegor Grup”.

SIS nu a comunicat public criteriile sau raționamentele care au stat la baza acestor excluderi sau noi includeri.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Platon #Sor #SIS

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Aeroportul Internațional Chișinău, rebotezat „Eugen Doga”, intră într-o nouă etapă de dezvoltare, cu o investiție ambițioasă de peste 700 milioane lei pentru extinderea terminalului de pasageri. Proiectul, lansat cu exact două luni înainte de alegerile parlamentare din 28 septembrie, ridică semne de întrebare privind oportunitatea electorală a momentului anunțului.

Potrivit directorului Aeroportului, Sergiu Spoială, lucrările ar urma să înceapă în cursul acestui an, imediat după desemnarea prin licitație a companiei de construcție, iar finalizarea este estimată pentru sfârșitul anului 2026. Suprafața terminalului va fi extinsă cu aproximativ 5.000 de metri pătrați, iar finanțarea se va face integral din veniturile proprii ale aeroportului – inclusiv din traficul generat de cetățenii ucraineni, care reprezintă în prezent circa 20–21% din totalul pasagerilor.

Proiectul, care a costat 6,5 milioane de lei a fost elaborat de OATUCL, prevede reorganizarea completă a zonelor de check-in și procesare bagaje, construcția unor extensii moderne în zona de plecări, dar și introducerea unor tehnologii avansate: FAST TRACK pentru flux rapid, ABC-gate-uri pentru control automatizat al pașapoartelor și sisteme de tip self-service pentru bagaje. Vor fi amenajate noi zone de așteptare, extins business lounge-ul, dar și create spații suplimentare pentru confortul pasagerilor – terasă acoperită, cabine de duș etc.

Întrebat dacă termenul de finalizare din 2026 este realist, Spoială a declarat că „marea parte a proiectului a fost deja realizată la nivel tehnic”, iar procedura de desemnare a constructorului „nu va mai dura mult”. „Indiferent de ce va fi în viitor, odată ce proiectul a fost lansat, el trebuie dus la capăt”, a mai spus acesta.

Potrivit datelor oficiale, în prima jumătate a anului 2025, Aeroportul Chișinău a înregistrat un trafic de 2,5 milioane de pasageri. Administrația estimează că până la finalul anului va fi depășit pragul de 5 milioane – o cifră record care justifică, în viziunea conducerii, necesitatea extinderii terminalului.

Rămâne de văzut dacă proiectul va fi dus la capăt conform calendarului și bugetului anunțat – sau dacă planurile de dezvoltare vor rămâne în istorie drept o altă promisiune lansată la timp pentru alegeri.