Înapoi cu 150 de ani. Țara în care casele pot fi cumpărate ca în 1876

Prețurile caselor din Marea Britanie sunt cele mai scumpe din ultimii aproape 150 de ani, în raport cu veniturile medii, potrivit unui nou studiu.

Potrivit The Sun, o casă obișnuită în Anglia costă în prezent de 9,1 ori mai mult decât câștigul mediu anual. Studiul a analizat prețurile proprietăților începând cu anul 1845 și a arătat că ultima dată când acestea au fost la fel de scumpe a fost în 1876.

Potrivit raportului, în ultimele decenii, prețurile locuințelor au depășit dramatic veniturile oamenilor, iar boom-ul pandemic nu a făcut decât să agraveze problema inflației imobiliare.

Ca exemplu, o casă medie din Londra costă acum de 12 ori mai mult decât salariul mediu din Londra.

Proprietățile din sud-estul și sud-vestul țării sunt, de asemenea, scumpe, influențate de navetiștii care locuiesc în aceste regiuni, dar lucrează în Londra.

Proprietăți mai accesibile sunt spre nordul țării.

În regiunea Midlands, prețurile locuințelor sunt de aproximativ 7,5 ori mai mari decât salariul mediu, în timp ce în nord-vest și Yorkshire, lângă Țara Galilor, sunt de aproximativ 6,5 ori mai mari.
Cele mai ieftine locuințe sunt în Scoția, unde o casă costă cam de 5,5 ori câștigul mediu.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#preturi #case #Marea Britanie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Grampet Group, controlat de milionarul român Gruia Stoica, anunță intrarea pe piața materialelor pentru infrastructură prin compania BITUROM – specializată în procesarea și comercializarea bitumului rutier. Compania a început vânzîrile și în Republica Moldova.

Noua fabrică, amplasată pe platforma fostei rafinării RAFO Onești, este prezentată drept cea mai modernă unitate de topire a bitumului din România, cu o capacitate de până la 18 tone pe oră și operare complet automatizată. Prima linie a început deja producția, iar echipamentele pentru alte trei stații de producție de bitum 50/70 și bitum polimerizat au fost contractate. Capacitatea totală anuală va fi de 400.000 tone, echivalentul a 60% din necesarul României.

„Este un pas important pentru consolidarea prezenței grupului în domeniul logisticii integrate și în industria materialelor pentru infrastructură”, a declarat Gruia Stoica, președinte al Grampet Group.

Grupul, care operează în Bulgaria, Ungaria, Croația, Republica Moldova, Germania, Serbia, Grecia, Slovenia și Macedonia, deține 450 de locomotive și 20.000 de vagoane, transportând anual peste 15 milioane de tone de marfă. În portofoliu se regăsesc și cinci terminale logistice la frontierele cu Ucraina și Republica Moldova, precum și fabrici în România și Ungaria pentru reparația vehiculelor feroviare.

Activitatea companiei în Republica Moldova a fost însă marcată de scandaluri. În 2013, CFM a modernizat cinci trenuri sovietice la Remar Pașcani, parte a Grampet Group, într-un contract de circa 11 milioane de euro. Două dintre garnituri au luat ulterior foc: una în 2014, la un an după reabilitare, pe ruta spre Ungheni, și alta în decembrie 2022, pe cursa Chișinău–Iași.