Mașinile care folosesc benzină și motorină devin istorie. Decizia luată în Parlamentul European

Parlamentul European a aprobat miercuri un proiect legislativ ce interzice, începând cu anul 2035, comercializarea vehiculelor noi care emit dioxid de carbon, ceea ce ar putea însemna sfârşitul vânzării pe piaţa UE a maşinilor noi cu motoare cu combustie internă, relatează agenţia DPA, citată de Agerpres. Mai exact, începând cu anul 2035, nu se vor mai putea vinde mașini care au motorul pe benzină sau motirină.

Vor urma discuții aprinse

Parlamentul European nu are putere de decizie, iar proiectul adoptat are este momentan doar o recomandare. Acesta va fi discutat în Consiliul Comisiei Europene unde sunt reprezentate statele membre. Este posibil ca textul legislativ să mai sufere modificări. Germania a declarat în repetate rânduri că se opune unei astfel de măsuri. Și alte state membre vor avea cu siguranță obiecții.

Documentul face parte din pachetul legislativ european menit să combată schimbările climatice, denumit „Fit for 55“ şi al cărui obiectiv este reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră cu 55% până în anul 2030, faţă de nivelul anului 1990, şi atingerea neutralităţii climatice până în anul 2050.

Transportul a fost sursa a circa un sfert din totalul de emisii de CO2 din UE în 2019. Dintre acestea, 71,7% au provenit din transportul rutier, conform unui raport al Agenției Europene de Mediu, publicat pe site-ul Parlamentului European.

Cât de poluant este transportul rutier

Sectorul transporturilor este singurul în care emisiile de gaze cu efect de seră au crescut în ultimele trei decenii, creșterea fiind de 33,5% între 1990 și 2019.

Predicțiile momentului estimează scăderea emisiilor nocive din sectorul transporturilor până în 2050 la doar 22%, mult sub ambițiile actuale.

Există două modalități de reducere a emisiilor de CO2 la mașini: eficientizarea acestora sau schimbarea combustibilului. În 2019, majoritatea transportului rutier din Europa a folosit motorină (66,7%), urmat de benzină (24,55%).

Mașinile electrice câștigă totuși teren. Acestea au reprezentat 11% din totalul autovehiculelor nou înmatriculate în 2020. Vânzările de vehicule electrice (complet electrice sau plug-in hibride) au crescut masiv din 2017 și s-au triplat în 2020 când obiectivele actuale de CO2 au început să se aplice, se mai arată în raportul menționat.

#combustie #automobile #UE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Municipiile Ungheni și Călărași vor beneficia fiecare de câte un Centru de colectare cu aport voluntar (CAV), iar orașul Leova va primi sprijin financiar și tehnic pentru elaborarea proiectului unui astfel de centru. Cele trei localități au fost desemnate în urma unui concurs desfășurat în decembrie 2025, la care au participat 12 localități din întreaga țară.

Cheltuielile pentru construcția și operaționalizarea centrelor sunt acoperite de Uniunea Europeană, prin proiectul „Facilitarea unei tranziții verzi incluzive în Republica Moldova”, implementat de PNUD Moldova. Valoarea totală a investiției este estimată la 1,8 milioane de euro.

Centrele de colectare cu aport voluntar reprezintă o componentă esențială în dezvoltarea unui sistem modern și eficient de gestionare a deșeurilor, contribuind la protecția mediului și la îmbunătățirea calității vieții.

Primarul municipiului Ungheni, Vitalie Vrabie, a declarat că proiectul este un pas important spre crearea unui oraș sustenabil și rezilient la schimbările climatice. Potrivit acestuia, centrul va completa Sistemul integrat de gestionare a deșeurilor din Zona 5, din care face parte Ungheniul, și va contribui la alinierea practicilor locale la standardele europene.

În etapa inițială, în cadrul centrelor vor fi colectate deșeuri voluminoase, precum saltele și mobilier, echipamente electrice și electronice scoase din uz, baterii și acumulatori, ambalaje din sticlă, lemn, hârtie și carton, textile uzate, anvelope, precum și ambalaje din plastic și metal.

Fiecare centru va fi dotat cu containere dedicate pentru fiecare categorie de deșeuri, iar materialele colectate vor fi preluate de companii autorizate pentru reciclare sau valorificare.

CAV-urile din Ungheni și Călărași vor fi integrate în sistemul regional de gestionare a deșeurilor aflat în implementare în Zona de Management al Deșeurilor nr. 5. Lucrările de construcție sunt planificate pentru primăvara anului 2027, iar punerea în funcțiune este estimată pentru toamna aceluiași an.