Moldova vinde făină ieftin și o cumpără scump. Gaură de 39 de milioane de lei

08 Feb. 2026, 12:27
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
08 Feb. 2026, 12:27 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Exporturile de făină de grâu ale Republicii Moldova au înregistrat în 2025 o scădere față de anul precedent, pe fondul unei cereri externe mai temperate, arată o analiză realizată de economistul Iurie Rija. Volumul total exportat a constituit 27.261 de tone, cu 14% mai puțin comparativ cu 2024, când livrările au atins 31.880 de tone.

Diminuarea marchează o corecție după nivelurile ridicate din 2024, însă, privită în dinamică mai largă, performanța din 2025 rămâne superioară anului 2023, cu o creștere de aproximativ 38%, și este de aproape trei ori mai mare decât nivelul din 2022, an considerat atipic din cauza interdicțiilor temporare de export aplicate pe parcursul mai multor luni.

În pofida reducerii volumelor, prețurile de export au crescut. Prețul mediu de export al făinii de grâu a urcat în 2025 la 5,29 lei/kg, față de 5,00 lei/kg în 2024. Nivelul depășește ușor media din 2023 (5,26 lei/kg), dar rămâne sub maximul din 2022 (6,46 lei/kg), influențat de condițiile excepționale de piață din acel an.

Din punct de vedere valoric, exporturile de făină de grâu au generat în 2025 încasări de 144 milioane lei, în scădere cu 10% față de 2024, când valoarea exporturilor a atins 159,4 milioane lei. Reducerea este explicată de scăderea cantităților exportate, majorarea prețului mediu nefiind suficientă pentru a compensa pierderea de volum.

Datele din ianuarie 2026 indică un început de an prudent: au fost exportate 1.816 tone de făină, la un preț mediu de 5,20 lei/kg, cu încasări de 9,4 milioane lei.

Anul 2025 a adus și o schimbare de leadership pe piața exporturilor de făină. Pe primul loc a urcat FPC „GHENVEN-SERVICE” SRL, care a exportat 7.849 de tone, consolidându-și poziția după cele 6.654 de tone livrate în 2024. Fostul lider, S.C. „OLEINEAC” SRL, a coborât pe locul doi, cu 5.818 tone, în scădere cu circa 2.500 de tone față de anul precedent. Podiumul este completat de „ECO-GRAIN ELEVATOR” SRL, o moară din Drochia, cu 5.456 de tone exportate în 2025.

În același timp, analiza scoate în evidență reculul accentuat al unor jucători tradiționali. Cazul „MĂCINATORUL” SRL este relevant: după 5.150 de tone exportate în 2023, volumele au scăzut puternic în 2024, iar în 2025 livrările au devenit nesemnificative, compania practic oprind exporturile de făină.

Geografia exporturilor explică în mare parte scăderea din 2025. România, piața tradițională și principalul partener comercial, a importat 14.208 tone de făină din Republica Moldova, cu aproape 5.000 de tone mai puțin față de 2024. Pe locul doi se află Israelul, cu 12.656 de tone, un nivel apropiat de cel din anul precedent, stabilitate care a atenuat scăderea totală a exporturilor. Celelalte destinații – Cuba, Olanda, Marea Britanie și alte piețe – au avut un rol marginal.

Comparația dintre importuri și exporturi evidențiază o schimbare structurală în balanța comercială. Începând cu 2024, Republica Moldova a devenit exportator net cantitativ de făină de grâu. În 2025, exporturile (27.261 tone) au depășit importurile (24.478 tone) cu 2.783 de tone.

Totuși, analiza valorică arată un dezechilibru major. În 2025, importurile de făină au avut o valoare de 182,97 milioane lei, în timp ce exporturile au generat doar 144,1 milioane lei. Astfel, Moldova a plătit pentru făina importată cu aproximativ 38,8 milioane lei mai mult decât a încasat din exporturi, deși a vândut peste hotare cantitativ mai mult decât a cumpărat.

Dezechilibrul este explicat de diferența tot mai mare de preț dintre importuri și exporturi. În 2025, prețul mediu de import a fost de 7,48 lei/kg, față de 5,29 lei/kg la export – un decalaj de 41%. Tendința continuă și în 2026: în ianuarie, făina importată a costat 7,14 lei/kg, cu 37% mai mult decât prețul mediu de export.

Potrivit analizei, diferența este determinată de structura produselor: Republica Moldova importă preponderent făină ambalată pentru consum casnic, cu costuri mai mari de procesare, ambalare și marketing, în timp ce exportă în principal făină vrac sau în saci industriali, destinată procesării. Capacitățile interne de ambalare, branding și poziționare pe segmente cu valoare adăugată ridicată rămân limitate, ceea ce explică de ce, în pofida excedentului cantitativ, țara cumpără făină scump și vinde ieftin.

Structura importurilor confirmă această realitate: aproximativ 80% din făina importată provine din Ucraina, restul fiind livrat în principal din România, iar în cantități mult mai mici din Italia și Rusia, fiind destinată aproape exclusiv consumului casnic, nu sectorului industrial.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

19 Sept. 2026, 15:11
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
19 Sept. 2026, 15:11 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Calea Ferată din Moldova (CFM) dispune în prezent de 12 locomotive funcționale, iar problema deficitului de vagoane nu se mai resimte la nivelul de altădată, a declarat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul emisiunii „Новая неделя” de la TV8.

Potrivit ministrului, cele 12 locomotive aflate în stare de funcționare sunt unități moderne produse în Kazahstan, cunoscute printre angajații CFM drept „kazahii”.

„Locomotive sunt 12 în stare de funcționare. La calea ferată le numesc„kazahii“, pentru că au fost produse în Kazahstan. Sunt foarte bune, moderne, cu condiții foarte bune”, a declarat Bolea.

Ministrul a precizat că locomotivele au fost procurate cu sprijinul financiar al Uniunii Europene, însă banii acordați pentru achiziția acestora reprezintă un credit care trebuie rambursat de întreprinderea feroviară.

Bolea s-a referit și la informațiile privind eventuala transmitere către Ucraina a 20 de locomotive vechi, care urmau să fie valorificate drept fier vechi. Potrivit acestuia, deocamdată locomotivele respective nu au fost transmise.

În același timp, ministrul afirmă că CFM valorifică în prezent cantități reduse de fier vechi, iar autoritățile intenționează să modifice legislația pentru a schimba mecanismul prin care acesta este comercializat.

Bolea s-a declarat sceptic față de actualul sistem de licitații și susține trecerea la vânzarea prin bursă, pe care o consideră o metodă mai transparentă și care ar permite participarea unor cumpărători mari de fier vechi.

„Eu nu cred în licitații. Cred în bursă, unde există o metodă mai transparentă de cumpărare și vânzare”, a afirmat ministrul.