Moldovenii prind din nou gustul traiului pe datorie! Doar într-o lună s-au împrumutat cu 4,5 miliarde de lei

Volumul creditelor noi acordate în luna februarie 2024 a atins 4,5 miliarde de lei, indicând o creștere impresionantă de 23,4% față de luna ianuarie 2024. Creditele în moneda națională au dominat piața, reprezentând 76,6% din totalul creditelor și înregistrând o creștere de 29,3%, conforma datelor Băncii Naționale a Moldovei.

Analizând termenele de acordare, creditele cu durate între 2 și 5 ani au fost cele mai căutate, constituind 51,7% din totalul creditelor acordate. Segmentul creditelor acordate persoanelor juridice a reprezentat 32,6% din totalul creditelor.

Rata medie nominală la creditele noi acordate în moneda națională a înregistrat o scădere de 0,34 puncte procentuale, ajungând la 9,63%, în timp ce rata medie la creditele în valută a scăzut cu 0,25 puncte procentuale, situându-se la 6,34%.

Persoanele fizice au înregistrat o creștere de 28,7% în contractarea de credite în februarie 2024, cu o majoritate de 65,6% acordate pentru consum. Creditele imobiliare au reprezentat 33,9% din totalul creditelor acordate persoanelor fizice, predominant în moneda națională.

În ceea ce privește solicitările de credite ale persoanelor juridice, acestea au crescut cu 26,9% în moneda națională și cu 4,6% în valută, cu un volum semnificativ de 63,3% acordat de societățile comerciale nefinanciare.

Rata medie la creditele acordate persoanelor juridice în moneda națională a scăzut cu 0,08 puncte procentuale, atingând 9,18%, în timp ce rata medie la creditele în valută a înregistrat o scădere de 0,27 puncte procentuale, situându-se la 6,32%.

Aceste date reflectă o dinamică semnificativă în sectorul creditării din Moldova în luna februarie 2024, evidențiind atât tendințele de creștere ale cererii, cât și ajustările înregistrate în rata dobânzilor.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#dobanda #credite #BNM

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.