Motorina la preț de pandemie! Scade sub 18,50 lei pentru prima dată în trei ani

Pentru prima dată în ultimii trei ani, prețul motorinei standard a ajuns la 18,40 lei/litru, marcând un minim istoric comparabil cu perioada de dinaintea izbucnirii războiului din Ucraina. Această ieftinire vine în contextul unei tendințe globale de scădere a cotațiilor petrolului, dar și pe fondul deprecierii dolarului american în raport cu leul moldovenesc.

Conform noilor tarife stabilite de Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) pentru perioada 19–22 aprilie 2025, benzina COR 95 se va vinde cu 22,23 lei/litru, cu 8 bani mai puțin decât în perioada precedentă, iar motorina cu 7 bani mai puțin, ajungând la cel mai redus nivel din ianuarie 2022 încoace.

Față de maximele înregistrate la începutul anului, prețul benzinei s-a redus cu 2,56 lei/litru, iar cel al motorinei cu 3,31 lei/litru.

ANRE subliniază că actualele scăderi de prețuri reflectă eficiența mecanismului de plafonare și ajustare zilnică, care permite adaptarea rapidă a tarifelor interne la evoluțiile de pe piața internațională. Astfel, consumatorii achită un preț „corect și transparent”, direct corelat cu realitățile economice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#iftinire #motorina #carburanti

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a lansat procedura de contractare a serviciilor de consultanță pentru elaborarea unui studiu complex de Evaluare a Impactului asupra Mediului și Social (EIMS), necesar proiectului de extindere a Portul Giurgiulești gestionat de stat, în sumă de 660 mii de lei. Studiul vizează atât impactul la nivel național, cât și pe cel transfrontalier, având în vedere amplasarea proiectului într-o zonă cu sensibilitate ecologică excepțională, la confluența Dunării cu Prutul.

Potrivit Caietului de Sarcini, contractul are o durată maximă de șapte luni de la semnare și presupune realizarea unor analize exhaustive privind biodiversitatea, corpurile de apă, solurile, peisajul, emisiile și deșeurile generate, precum și formularea unor măsuri clare de prevenire, reducere și compensare a impacturilor negative. Rezultatul final va fi un Plan de Management de Mediu și Social, care să ghideze fazele de construcție și operare ale extinderii portului.

Autoritățile subliniază că proiectul trebuie să respecte un cadru legal strict, inclusiv legislația națională în domeniul protecției mediului și convențiile internaționale aplicabile. Amplasamentul se află în aria Rezervația Biosferei Prutul de Jos, inclusă în Rețeaua Mondială UNESCO, în zona Ramsar „Lacurile Prutului de Jos” și într-un sit Emerald, ceea ce impune evaluări detaliate și proceduri speciale. În acest context, aplicarea Convenția Espoo este obligatorie, consultantul urmând să analizeze potențialele efecte asupra mediului din statele vecine și să sprijine consultările transfrontaliere.

Caietul de Sarcini prevede realizarea unor studii de bază ample, inclusiv inventare floristice și faunistice pe teren, analize hidrologice și hidromorfologice ale Dunării și Prutului, studii pedologice, geologice și climatice, precum și modelări predictive privind dinamica apelor, sedimentarea și riscurile de inundații. De asemenea, va fi analizată o gamă de alternative rezonabile, inclusiv opțiunea de a nu realiza proiectul, pentru a justifica soluția finală aleasă.

Inițiativa vine pe fundalul controverselor generate anul trecut, când MIDR a promovat un proiect de hotărâre ce viza schimbarea destinației unui teren forestier de peste 61 de hectare din extravilanul satului Giurgiulești, teren aflat în administrarea Ministerului Mediului și a Agenției „Moldsilva”. Propunerea presupunea transferul acestuia către Agenția Proprietății Publice, pentru utilizare industrială și de transport, fără compensarea pierderilor forestiere, fapt care a stârnit reacții critice din partea experților și organizațiilor de mediu.

Specialiștii au avertizat că o asemenea schimbare ar putea contraveni legislației privind ariile naturale protejate și angajamentelor internaționale ale Republicii Moldova, inclusiv obiectivelor asumate prin strategia „Moldova Europeană 2030”, care prevede extinderea suprafeței ariilor protejate. În acest context, autoritățile susțin că studiul EIMS este esențial pentru a clarifica legalitatea, fezabilitatea și impactul real al extinderii Portului Giurgiulești, înainte de orice decizie finală privind implementarea proiectului.