Probleme la FEE Nord. Ce a depistat ANRE

Consiliul de Administrație al Autorității Naționale de Reglementare în Energetică (ANRE) a analizat Raportul privind activitatea licențiată desfășurată de S.A. ,,Furnizarea Energiei Electrice Nord” în perioada anilor 2020-2022. În urma acestei analize, au fost stabilite mai multe directive către întreprindere:

1. **Evidență precisă**: Să fie implementată și menținută o evidență riguroasă care să permită obținerea rapidă și exactă a informațiilor generale privind situația economico-financiară a companiei, precum și informații detaliate pe categorii de activități.

2. **Furnizare corectă de informații către ANRE**: Să fie respectată în mod riguros obligația de a furniza ANRE informațiile necesare pentru supravegherea corectitudinii evidenței consumurilor și cheltuielilor efective, precum și pentru calculul prețurilor reglementate pentru furnizarea energiei electrice către consumatorii finali.

3. **Respectarea procedurilor legale**: Să fie asigurată îndeplinirea tuturor procedurilor legale în ceea ce privește planificarea, prezentarea și modificarea Planului anual de investiții. De asemenea, să fie garantată transparența în procesul de achiziție a bunurilor și serviciilor, în conformitate cu cadrul legal specific.

Aceste directive au fost impuse în vederea asigurării bunei funcționări a activității S.A. ,,Furnizarea Energiei Electrice Nord” și pentru a asigura respectarea normelor și reglementărilor în vigoare în domeniul energiei electrice.

În data de 6 februarie, FEE Nord a depus o solicitare la ANRE pentru majorarea tarifului la curentul livrat consumatorilor. Este vorba de o scumpire cu 13 bani per kwh, la 3,01 lei per kwh.

Consumatorii racordați la rețeaua de tensiune medie ar urma să achite 2,11 lei/kWh, față de 1,97 lei/kWh

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#FEE Nord #Energie #probleme

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.