Rusia a încheiat un acord cu talibanii din Afganistan. Ce cantitate de petrol, gaz și grâu vor primi, la prețuri reduse

Rusia a încheiat un acord economic cu talibanii care controlează Afganistanul, relatează Reuters.

Ministrul afgan interimar al comerțului și industriei, Haji Nooruddin Azizi, a anunțat că acordul, provizoriu, prevede furnizarea de benzină, motorină, gaz și grâu. El a precizat că prețurile cerute de Rusia vor fi mai mici decât cele ale pieței, fără a le face însă publice.

Potrivit acordului, Afganistanul va primi în fiecare an de la Rusia aproximativ 1 milion de tone de benzină, 1 milion de tone de motorină, 500.000 de tone de gaz petrolier lichefiat şi 2 milioane de tone de grâu.
Acordul va fi semnat pe termen lung după o perioadă de tranzacție, a mai spus ministrul.
Acesta este primul acord economic internațional important încheiat de talibani de când au revenit la putere, în urmă cu peste un an.

Gruparea islamistă, care a luptat 20 de ani cu forțele occidentale și cu cele afgane înainte de a intra în Kabul, în timpul retragerii americanilor, nu este recunoscută oficial de nicio țară.

Guvernul taliban nu este recunoscut oficial nici de Rusia, însă țara a găzduit lideri ai mișcării înainte de căderea Kabulului. În plus, ambasada Rusiei este una dintre puținele care au rămas deschise în capitala afgană.

Autoritățile de la Moscova nu au făcut comentarii în legătură cu acordul semnat, mai notează Reuters.

#Grîu #talibani #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.