Seria de Sesiuni de Vară a Podcastului Impact: Explorarea Propagandei și Comunicării Moderne

Într-o inițiativă captivantă pentru toți cei interesați de subiecte legate de propagandă, comunicare și impactul acestora asupra societății, echipa Podcastului Impact vă invită la a doua sesiune de vară, o serie de întâlniri interactive desfășurate pe parcursul mai multor zile. Evenimentul promite să ofere o perspectivă complexă și interactivă asupra unor subiecte actuale și provocatoare.

În fiecare seară, începând cu 29 august și până pe 1 septembrie 2023, de la ora 20:00 (ora Kievului), te așteptăm să ni te alături pe platforma Zoom pentru a explora teme variate și relevante.

29 august 2023 (marți) – Umorul ca mijloc de combatere a propagandei În prima seară, Maria Zubareva ne va ghida printr-o discuție plină de umor despre cum umorul poate fi utilizat ca instrument pentru a contracara propagandă. Această întâlnire va fi susținută în limba rusă, dar va beneficia de traducere simultană în limba engleză.

30 august 2023 (miercuri) – Influențarea și contracararea propagandei: contextul moldovenesc A doua seară va fi condusă de Petru Macovei, care va explora modul în care propaganda influențează societatea și cum poate fi contracarată, cu accent pe contextul din Republica Moldova. Acest eveniment va avea loc în limba rusă, dar va fi tradus simultan în limba engleză.

31 august 2023 (joi) – Propaganda și dezinformarea în timp de război În a treia seară, Tatiana Ivanova va aborda subiectul propagandei și dezinformării în timpul conflictelor armate, aducând în discuție provocările și implicațiile acestora. Discuția va fi în limba rusă, cu traducere simultană în limba engleză.

1 septembrie 2023 (vineri) – Care sunt motivațiile consumului de podcasturi? Ultima seară va fi dedicată motivațiilor care stau în spatele consumului de podcasturi, cu Iulia Belikova ca gazdă. Această întâlnire va fi în limba engleză, dar va beneficia de traducere simultană în limba rusă.

Fiecare seară va include o prelegere captivantă, dar și o sesiune de discuții și întrebări cu lectorii. Participarea la întâlniri și discuții este deschisă, iar pentru a vă alătura, puteți folosi platforma Zoom.

#training #podcast #Ucraina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.