Țările care învață să transforme industriile cu AI și Big Data vor domina secolul XXI: China, prima în cursa 5G

Rețelele 5G care gestionează fabrici, depozite, porturi și transport urban pot crește productivitatea de zece ori sau mai mult, cred experții din industrie.

Liderii industriei chineze susțin că mii de aplicații din industria 5G sunt acum instalate, mai ales în etapa pilot, comparativ cu sute în restul lumii. Cursa către a patra revoluție industrială este încă la început, dar China pare să aibă un avans impresionant.

Singurul gigant al telecomunicațiilor, Huawei, construiește aplicații 5G pentru aproape 2.000 de firme de producție chineze și 5.300 de mineri chinezi, potrivit unui director executiv al companiei. Furnizorii de soluții pentru întreprinderi și consultanții din industrie promit câștiguri de productivitate de un ordin de mărime și mai mult cu aplicarea tehnologiei Big Data / Inteligență artificială la producție, asistență medicală, logistică și chiar agricultură.

Ceea ce promotorii săi numesc „Industria 4.0” promite să rezolve marea problemă de politică economică din ultimele trei decenii, și anume productivitatea stagnantă. Țara sau țările care învață să transforme alte industrii cu AI și Big Data vor domina secolul XXI.

Scepticii din industrie, totuși, indică câteva obstacole ridicate înainte ca astfel de câștiguri să poată fi realizate, inclusiv costuri mari de investiții inițiale, războaie între companiile de telecomunicații și companiile de soluții tehnologice, standarde tehnologice fragmentate și incertitudine de reglementare.
Concurenții occidentali ai Huawei au pariat, de asemenea, puternic pe „Industria 4.0”. Producătorul finlandez de echipamente de telecomunicații Nokia, acum numărul trei în vânzările globale după Huawei și Ericsson, a scris pe site-ul său web:

„Soluțiile critice de comunicații bazate pe wireless privat de calitate industrială oferă posibilități inimaginabile de a alimenta cazurile de utilizare din industria 4.0, de la telecomanda mașinii până la robotică în cloud, automatizarea proceselor, întreținerea predictivă a activelor, vehicule asistate / autonome, monitorizare CCTV și misiune critică push-to-talk și push-to-video – toate pe o singură infrastructură de rețea. ”

Gigantul industrial german Siemens a anunțat pe site-ul său web:

„Compania a stabilit o altă etapă importantă pe calea către Industrial 5G la propriul centru de testare și expoziții auto din Nürnberg, Germania: o rețea privată 5G independentă într-un mediu industrial care se bazează exclusiv pe Prototipuri Siemens. Așteptările sunt ridicate pentru potențialul comunicației wireless 5G pentru aplicații industriale. ”

Alte companii occidentale, inclusiv IBM și Cisco, comercializează soluțiile pentru întreprinderi 5G. Dar concurența occidentală rămâne pe teritoriul dovezii conceptului, în timp ce China implementează în profunzime aplicații de productivitate 5G. Problemele de reglementare, inclusiv alocarea spectrului radio pentru aplicațiile 5G, reprezintă o preocupare majoră pentru potențialii investitori în rețelele 5G.

Estimările investițiilor în sistemele 5G la nivel de întreprindere variază foarte mult, în parte, deoarece multe rețele utilizează acum tehnologie LTE mai veche. Anul trecut, firma globală de consultanță a prezis „că peste 100 de companii din întreaga lume vor începe să testeze implementări private 5G până la sfârșitul anului 2020, investind în mod colectiv câteva sute de milioane de dolari în forță de muncă și echipamente”.

Însă un raport din ianuarie 2019 al firmei de consultanță din Massachusetts, International Data Corporation, a prezis că „veniturile mondiale atribuite vânzărilor de infrastructură privată LTE / 5G vor crește de la 945 milioane dolari în 2019 la 5,7 miliarde dolari în 2024, cu o creștere anuală compusă de 5 ani (CAGR) de 43,4%. Aceasta include cheltuielile agregate pentru RAN [rețele de acces radio], core și tran

#industry 4.0. 5G #big data #inteligenta artificiala

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Probele de motorină prelevate în aceste zile din mai multe loturi destinate pieței din Republica Moldova vor fi supuse analizelor de laborator, în contextul intensificării controalelor asupra calității produselor petroliere introduse în țară, anunță Inspectoratul de Stat pentru Supravegherea Produselor Nealimentare și Protecția Consumatorilor (ISSPNPC).

Ieri, inspectorii au colectat probe din depozitele situate în zona postului vamal Leușeni, unde sunt stocate cantități de motorină destinate circuitului comercial. Verificările au vizat respectarea cerințelor de calitate și conformitate prevăzute de legislația în vigoare, înainte ca produsul să ajungă la consumatori.

Acțiunile au continuat și astăzi în Portul Internațional Liber Giurgiulești, unde au fost prelevate probe din loturile de motorină la intrarea în țară, înainte de plasarea acestora pe piața internă.

Potrivit ISSPNPC, măsurile întreprinse la punctele de trecere a frontierei Leușeni și în Portul Internațional Liber Giurgiulești au drept scop prevenirea introducerii pe piață a produselor petroliere neconforme și protejarea consumatorilor de riscurile legate de utilizarea unor carburanți de calitate necorespunzătoare.

„Supravegherea calității produselor petroliere constituie o prioritate constantă, motiv pentru care controalele vor continua atât la punctele de intrare în țară, cât și pe întreg lanțul de distribuție”, se arată în comunicatul ISSPNPC.

Probele colectate vor fi analizate în laboratoare acreditate, iar în funcție de rezultate, autoritatea va întreprinde măsurile legale necesare. În cazul în care vor fi depistate neconformități, pot fi aplicate sancțiuni prevăzute de legislație, inclusiv retragerea produselor de pe piață.

Verificările au loc în contextul în care pe piață a apărut un lot de motorină neconformă, cu un punct de curgere (CFPP) sub standardul minim de minus 20 de grade. Din cauza carburantului care a înghețat la temperaturi scăzute, numeroși șoferi s-au confruntat cu defecțiuni tehnice costisitoare.

Deputatul PAS, Dorian Istrati, a declarat că guvernarea PAS a modificat legislația astfel încât produsele importate din Uniunea Europeană să nu mai fie supuse verificărilor de conformitate la vamă, bazându-se exclusiv pe certificarea acestora în statele de origine.