Warren Buffett: cum să știi dacă ești un om de succes? (dacă nu ai asta, viața ta e un „dezastru”)

Warren Buffett este, fără îndoială, omul care poate oferi sfaturi înțelepte despre afaceri și viață.

„Când te apropii de sfârșitul vieții, singura ta măsură a succesului ar trebui să fie numărul de „persoane pe care vrei să le iubești, de fapt te iubesc”, a spus Buffett.

„Știu oameni care au o mulțime de bani, iar în cinstea lor se numesc spitale. Dar adevărul este că nimeni din lume nu îi iubește ”, a spus Buffett. „Dacă ajungi la vârsta mea în viață și nimeni nu se gândește la tine, nu-mi pasă cât de mare este contul tău bancar, viața ta este un dezastru.”

Astfel, miliardarul Warren Buffett spune că iubirea pe care o ai din partea oamenilor și nu averea ta îți arată dacă ești un om de succes.

#masura #Warren Buffett #succes

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a stârnit reacții ironice după ce a comparat confortul trenului modernizat care circulă spre Iași cu cel al trenurilor de mare viteză din Japonia.

Invitat la emisiunea „Puterea a patra” de la N4, oficialul a declarat că experiența de călătorie nu ar fi cu mult diferită. „Trenul care circulă astăzi la Iași este un tren nou modernizat. Am circulat la Tokyo — confortul din trenul care merge la Iași nu este diferit față de cel care circulă în Tokyo cu viteza de 350 km la oră”, a afirmat Bolea.

Declarația vine însă pe fundalul unei realități mult mai puțin futuriste. Potrivit raportului TEN-T 2023–2025, calea ferată din Republica Moldova se află într-o stare critică: întreaga rețea de bază este clasificată ca fiind în stare proastă, iar aproape 45% din rețeaua extinsă este foarte degradată.

În prezent, trenurile din Moldova circulă cu aproximativ 48% din viteza pentru care a fost proiectată infrastructura, iar vitezele maxime nu depășesc 80 km/h — departe de standardele trenurilor de mare viteză invocate de ministru.

Rețeaua feroviară operațională are 1.232 km de linii principale, toate neelectrificate, cu linie simplă și ecartament larg de 1.520 mm, incompatibil cu standardul european. Sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS) lipsește complet, iar progrese reale de modernizare nu au fost înregistrate în ultimii ani, arată raportul.

În aceste condiții, comparația făcută de ministru a fost primită cu sprâncene ridicate în mediul public, unde diferența dintre vitezele de 80 km/h din Moldova și 350 km/h din Japonia rămâne, cel puțin deocamdată, mai mare decât distanța Chișinău–Tokyo.