Ce greșeli de management face Elon Musk. Un angajat de-al miliardarului: Face practic ceea ce vrea, oricând vrea

Elon Musk se descrie ca fiind un nano-manager, așa cum a declarat chiar el pentru The Wall-Street Journal în 2015. Stilul său de management ridică multe semne de întrebare, mai ales că nu vorbim de un stil obișnuit și firesc de leadership.

„Elon face practic ceea ce vrea, oricând vrea”, a declarat pentru Business Insider un muncitor din fabrica Tesla, care a fost în contact cu Musk.

Deleagă prea puține sarcini

Uneori, stilul său de lucru ușor haotic și controversat dă roade, însă alteori nu, fapte ce l-au plasat pe Elon Musk în mijlocul unor critici frecvente, principala fiind cea a micromanagementului.

În 2018, actualii și foști angajați ai Tesla au declarat pentru CNBC că acesta deleagă foarte puține sarcini angajaților săi și se încăpățânează să facă multe lucruri singur. Această decizie a fost una care a adus mult rău companiei, spun angajații. Într-un podcast din New York Times din septembrie 2020, CEO-ul Tesla a declarat că deleagă sarcini în număr limitat și că face el însuși cea mai mare parte a muncii majore de care are nevoie.

Decizii impulsive

Deciziile luate din impuls sunt alte greșeli pe care Elon Musk le face în viața sa profesională. Tim Higgins de la Wall Street Journal detaliază numeroase cazuri în care CEO-ul Tesla a părut să concedieze angajați și contractori din cauza unor excese de furie. Elon Musk a negat, însă, aceste afirmații, spunând că dă feedback „clar și sincer”.

Higgins scrie cum Musk a pus bazele unei atmosfere bazate pe frică la Tesla, un mediu în care miliardarul avea reputația de a exploda atât de față cu cu directori de top, cât și cu angajații care lucreau la liniile de asamblare.

Așteptări ireale

Raportarea din mai multe surse indică faptul că „marca” specială de micromanagement a lui Musk se traduce prin faptul că își stabilește adesea așteptări ireal de mari, refuză să-i consulte pe ceilalți atunci când ia decizii și, la rândul său, își frustrează echipa.

Un e-mail cu informații care au fost făcute publice de către oameni din interiorul Tesla arată că , la un moment dat, Elon Musk le-a spus oamenilor „Haideți să continuăm activitatea cu o viteză foarte foarte mare”, epxlicându-le faptul că trebuie să termine semestrul 1 cu rezultate excepționale, acordându-le noi termene de livrare extrem de ireale.

Stilul de conducere al lui Elon Musk, unul din motivele care contribuie la fluctuația de personal

Musk nu este niciodată mulțumit de munca echipei sale. Acesta este un semn revelator al unui micromanager. Se pare că această nemulțumire îl împiedică și să delege sarcinile către angajații săi. Acest lucru nu face decât să-i încurajeze pe oameni să plece, aspect ce contribuie la o fluctuație mare de personal în cadrul Tesla.

„Realitatea practică este că nu pot delega pentru că nu pot găsi oameni la care să deleg”, a spus acesta în trecut pentru The New York Times.

Elon Musk este al doilea cel mai bogat om al Planetei, potrivit Topului anual realizat de Forbes, cu o avere netă de 151 de miliarde de dolari. Compania sa, Tesla a înregistrat cele mai mari profituri din acest an, chiar și în ciuda dificultăților cauzate de pandemice, dar și a crizei de cipuri.

Recent, Tesla s-a confruntat cu probleme de control al calității cu cele mai noi caracteristici Model Y și pilot automat, ceea ce dus la deschiderea unei investigații federale. Musk conduce, de asemenea, producătorul aerospațial SpaceX, care este, de asemenea, în urmă cu precomenzile.

#management #greseli #miliardar #Elon Musk

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Aeroportul Internațional Chișinău respinge informațiile apărute recent în spațiul public privind presupuse neconformități ale sistemului de balizaj luminos al pistei și susține că infrastructura aeroportuară funcționează în conformitate cu standardele internaționale de siguranță.

Într-o reacție publică, administrația aeroportului precizează că luminile axiale ale pistei au fost instalate încă în anul 2001, în conformitate cu standardele ICAO (Anexa 14), și nu sunt direct legate de implementarea sau certificarea sistemului CAT III pentru operarea în condiții de vizibilitate redusă.

Potrivit reprezentanților aeroportului, sistemul de balizaj luminos a fost supus periodic procedurilor de calibrare și verificare prin zbor, realizate de aeronave-laborator internaționale specializate. Toate controalele efectuate de-a lungul anilor ar fi confirmat conformitatea cu cerințele și standardele internaționale, inclusiv cele impuse de ICAO și EASA.

Aeroportul mai menționează că, în cursul anului trecut, experți ai Agenției Europene pentru Siguranța Aviației (EASA) au efectuat o inspecție privind respectarea normelor de siguranță și securitate a zborurilor, fără a identifica neconformități care să afecteze operarea în siguranță a infrastructurii aeroportuare.

Totodată, administrația subliniază că Aeroportul Internațional Chișinău este operator certificat de Autoritatea Aeronautică Civilă a Republicii Moldova și se află sub monitorizarea continuă a instituției, care supraveghează infrastructura și activitatea operațională.
Reacția vine după ce în spațiul public au apărut informații privind presupuse abateri de la standardele minime de siguranță ale sistemului de balizaj utilizat pentru operațiuni în condiții de vizibilitate redusă.

„Siguranța operațiunilor aeronautice rămâne prioritatea noastră principală, iar toate sistemele critice ale aeroportului sunt operate exclusiv în conformitate cu normele și reglementările internaționale în vigoare”, au transmis reprezentanții aeroportului.

#lumini #Aeroport #reactie