Gazprom a picat în plasa Parlamentului de la Chișinău! România semnează preluarea transportului de metan

Operatorul național de transport al gazelor naturale din România, Transgaz, se află în faza finală a negocierilor pentru preluarea sistemului de transport al gazelor naturale din Republica Moldova, inclusiv din regiunea separatistă Transnistria. Această preluare este planificată să aibă loc după semnarea unui contract cu reprezentanții gigantului rus Gazprom, acționar majoritar al companiei Moldovagaz, care nu a respectat recentele reglementări adoptate de legislativul moldovean, în concordanță cu directivele europene privind gestionarea sistemului național de transport al gazelor naturale.

Conform declarațiilor directorului general al Transgaz, Ion Sterian, pentru gândul.ro, negocierile se află în faza finală, și un contract va fi semnat cu reprezentanții Moldovagaz, care are acționar majoritar Gazprom. Contractul va fi semnat și de către Vestmoldtransgaz, filiala Transgaz din Republica Moldova, la care Transgaz deține 75% din acțiuni, iar BERD deține 25%. Semnarea acestui contract este programată să aibă loc în cursul zilei de luni, 4 septembrie.

Transferul devine oficial la două săptămâni de la momentul parafării înțelegerii.

Conform declarațiilor lui Sterian, preluarea efectivă a sistemului de transport al gazelor naturale din Republica Moldova va începe pe data de 19 septembrie 2023, și va include operațiuni precum dispecerizarea, comercializarea și exploatarea sistemului.

Un aspect cheie al negocierilor se referă la Transnistria, o regiune cu statut special, unde regulile autorităților moldovene nu se aplică. În această privință, Transgaz și Moldovagaz negociază direct cu Ministerul Energiei din Republica Moldova și Autoritatea Națională de Reglementare în Energetică.

Această preluare nu ar fi fost posibilă fără modificările legislative recente adoptate în Parlamentul Republicii Moldova, care au fost criticate de opoziție. Aceste modificări permit transferul funcțiilor operatorului de transport al gazelor, Moldovatransgaz (acționar majoritar Gazprom), către Vestmoldtransgaz, controlată de Transgaz.

Cu această preluare, Republica Moldova urmează să îndeplinească angajamentele asumate în fața Uniunii Europene, care cereau separarea și certificarea operatorilor sistemelor de transport al gazelor naturale pentru a obține licențe europene. Gazprom s-a opus acestor modificări, iar acum Transgaz și Vestmoldtransgaz se pregătesc să preia operațiunile sistemului de transport al gazelor în Republica Moldova.

Această mișcare marchează o etapă semnificativă în îndeplinirea obiectivului Republicii Moldova de a integra infrastructura sa energetică cu standardele europene și deschide noi perspective în ceea ce privește diversificarea surselor de gaze naturale și consolidarea securității energetice a țării.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gaz #transport #Transgaz

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania aeriană FlyOne a venit cu explicații după apariția în spațiul public a informațiilor privind prețurile foarte ridicate ale biletelor pe ruta Dubai – Chișinău, care în unele cazuri au ajuns la aproximativ 4.557 de euro pentru un singur zbor.

Reprezentanții companiei susțin că informațiile despre aceste tarife ar fi fost interpretate eronat și precizează că pasagerii care au cumpărat din timp bilete FlyOne și au rămas blocați în Emiratele Arabe Unite sunt aduși acasă fără costuri suplimentare. Potrivit operatorului, doar un număr limitat de locuri rămase libere în aeronave a fost scos la vânzare la aceste prețuri.

Compania explică faptul că zborurile sunt operate pe rute alternative care ocolesc zona operațiunilor militare, ceea ce prelungește considerabil durata cursei și generează costuri suplimentare.

Printre factorii care au dus la creșterea tarifelor, FlyOne enumeră operarea cursei Chișinău – Dubai fără pasageri, ceea ce înseamnă că operatorul suportă integral costul zborului, o escală suplimentară pentru realimentare în Egypt, consumul mai mare de combustibil, precum și majorarea prețului la combustibil cu peste 50% pe fondul crizei energetice.

La acestea se adaugă taxe aeroportuare și costuri de handling suplimentare, precum și revizuirea constantă a condițiilor de asigurare de către companiile de profil.

Potrivit companiei, în aceste condiții costul total al unei curse depășește de peste două ori costul unui zbor operat pe ruta obișnuită, iar impactul asupra prețului biletelor într-o singură direcție este de cel puțin patru ori mai mare decât în condiții normale.

FlyOne mai afirmă că tarifele pentru puținele bilete disponibile sunt comparabile cu cele practicate de alți operatori și sunt determinate strict de costurile ridicate generate de situația din regiune.

Pentru zborurile operate după 12 martie, compania estimează revenirea la condiții normale de operare, iar prețurile ar urma să pornească de la aproximativ 159 de euro.

Escaladarea conflictului militar din Orientul Mijlociu a început deja să afecteze piața aviației. De exemplu, un bilet operat de compania Flydubai pentru data de 11 martie pe ruta Dubai – Chișinău costă aproximativ 1.043 de euro pentru un zbor direct de circa 5 ore și 30 de minute.

În mod normal, tarifele pentru această rută variază între 250 și 400 de euro, în funcție de perioadă și momentul rezervării.

În dimineața zilei de astăzi, 5 februarie, potrivit ofertelor publicate pe site-urile companiilor aeriene, un bilet one-way operat de compania emirateză Flydubai pentru 11 martie 2026 ajunge la circa 1.043 de euro pentru un pasager în clasa economică. La compania moldovenească FlyOne, controlată de fostul ministru al Justiției, Vladimir Cebotari. Pentru unele zile apropiate, prețurile afișate au ajuns la niveluri rar întâlnite: 10 februarie – aproximativ 4.557 euro, 12 februarie – aproximativ 4.557 euro.