Încă două zile până la gala de premiere a concursului Moldova Innovation Awards! Unde puteți urmări LIVE evenimentul

După 5 etape de selecție, desfășurate în perioada 10 mai – 15 iunie, Moldova Innovation Awards este gata să-și anunțe câștigătorii, aleși de un juriu internațional, în cadrul Gala Awards. Evenimentul va avea loc în data de 15 iunie, ora 18:30, la Mediacor.

La competiție au participat 55 de aplicanți din partea a 41 de companii din domeniul tech și creativ din Republica Moldova. În ultima fază de selecție – Pitch Battle, și-au prezentat proiectele cei 12 finaliști care luptă pentru premiile împărțite în 5 categorii: Cel mai bun produs inovativ, Cel mai bun serviciu inovativ, Iniţiativa de Impact a anului, Rising STARTup şi Premiul special din partea juriului.

În cadrul evenimentului, Republica Moldova va fi vizitată de Rick Rasmussen, expert în inovație la prestigioasa Universitate Berkeley din California, SUA. Specialistul de talie internațională va ține un discurs inspirațional pe scena Gala Awards, eveniment unde vor fi anunțați și premiați toți câștigătorii concursului Moldova Innovation Awards 2023. În cadrul competiției sunt selectate cele mai bune produse, servicii şi iniţiative digitale ale companiilor locale de tehnologie.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Rick Rasmussen este Director de Programe Startup din cadrul Centrului pentru Antreprenoriat și Tehnologie al Universității Berkeley și va vorbi la Chișinău despre crearea startup-urilor, folosind ca studiu de caz Silicon Valley. Expertul internațional a făcut parte din juriul concursului MIA, care a selectat câștigătorii competiției. Printre membrii juriului s-au numărat și alți specialiști în domeniile tech și creative precum Angelos Angelou, Manisha Aryal, Mateusz Majewski, Kadri Tusk, Ion Sturza, Vasile Tofan, Victor Guzun și Vitalie Eșanu.

Evenimentul va fi transmis Live pagina de Facebook MIA.

Moldova Innovation Awards 2023 este inițiat și organizat de Moldova Innovation Technology Park în parteneriat cu Western NIS Enterprise Fund (WNISEF) și Proiectul Tehnologiile Viitorului (Future Technologies Activity) finanțat de USAID, Suedia și UK aid, implementat de Chemonics International.

Pentru orice informații despre competiție, puteți accesa site-ul www.awards.mitp.md.

#Moldova Inovation Awards #gala #eveniment #concurs #premii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.