Joburi de viitor: (53) Inginer pentru controlul inundațiilor

Schimbările climatice au avut ca rezultat o substanțială creșterea globală a nivelului mediu al mării. În unele locuri se produc adesea furtuni extreme, ploi excesive care provoacă inundații, deci toate strategiile de management al apei trebuie să facă față variațiilor mari de volume de apă.

Inginer pentru controlul inundațiilor: Responsabilități/Atribuții

Orașe inteligente au fost reproiectate, opțiuni de transport au fost renegociate și chiar a fost reconsiderat managementul apei de ploaie pentru casele individuale. Litoralurile vii din mangrove, mlaștinile, zonele umede, straturile de stridii, și recifele de corali au fost restabilite pentru a proteja coastele. Tehnologiile care utilizează
Senzori IA (inteligenți artificiali) și monitorizarea mediului vor gestiona barierele mobile împotriva inundațiilor atunci când este necesar.
Acestea pot canaliza apa sau risipi energia valurilor, atenuând efectele inundațiilor.
Infrastructura verde, cum ar fi grădinile de ploaie și acoperișurile verzi, sunt folosite pentru canalizare apei de ploaie în modele naturale care absorb apă de ploaie. Orașe inteligente își măresc capacitatea de a gestiona volume mari de apă, dar dezvoltă comunități de grădini de ploaie, grădini de bioretenție și bioswales (caracteristici ale peisajului înclinate care canalizează apa în șanțuri pline de vegetație). ”
Într-un astfel de viitor, inginerul pentru controlul inundațiilor va lua legătura cu coordonatorii regionali și locali să se asigure că sistemele vor fi gestionate bine la nevoie.

Inginer pentru controlul inundațiilor: Abilități

Inginerul pentru controlul inundațiilor va avea abilități în hidrologie și gestionarea debitului de apă. De asemenea va utiliza tehnologii potrivite, cu accent pe tehnologiile ECO. Acesta va fi expert în rețele de comunicare și va fi lider în domeniul lor pentru a se asigura că comunitățile pot gestiona sistemele din vremuri de inundații.

#Joburi de viitor

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova a anunțat testarea unui nou sistem de comunicare operațională, care ar urma să asigure circulația neîntreruptă a trenurilor prin digitalizarea schimbului de informații dintre dispeceri, impiegații de mișcare și mecanicii de locomotivă.

Potrivit întreprinderii, până acum notele de parcurs erau transmise în format fizic, ceea ce presupunea oprirea locomotivelor în stații și genera timpi suplimentari de staționare, precum și consum mai mare de combustibil. Noul sistem permite transmiterea documentelor în format electronic, prin smartphone-uri corporative și o aplicație specializată.

Conducerea CFM susține că soluția va duce la economii „considerabile” de combustibil și la eficientizarea proceselor operaționale, însă nu a prezentat deocamdată date concrete privind costurile implementării, investiția totală sau economiile estimate.

Pe 13 februarie a fost organizată și prima videoconferință, datorită ”soluției digitale” noi, care a conectat 51 de stații feroviare și echipaje aflate în circulație. În cadrul testării au fost discutate inclusiv probleme legate de activitatea în condiții de șomaj tehnic, eficientizarea proceselor operaționale, impactul temperaturilor scăzute asupra infrastructurii, precum și alte aspecte curente ale activității feroviare.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.