Lista furturilor comise de ruși la centrala nucleară Cernobîl

Soldații ruși care ocupat fosta centrală nucleară de la Cernobîl au furat 698 de calculatoare, 344 de vehicule, 1.500 de detectoare de radiație, software de neînlocuit și aproape toate echipamentele de stingere a incendiilor, relatează Washington Post.

Lista furturilor și a ceea ce forțele de ocupare ale Rusiei aau aruncat în aer sau ciuruit cu gloanțe în și în jurul laboratoarelor de la Cernobîl este încă în curs de întocmire.

În timp ce catastrofa de care se temeau mulți a fost evitată la locul celui mai mare dezastru nuclear din lume în 1986, oficialii centralei de la Cernobîl fac acum un bilanț al unei luni de ocupație rusă, în care nouă dintre colegii lor au fost uciși și cinci au fost răpiți.

„Nu pot spune că au cauzat daune omenirii, dar cu siguranță mari daune economice Ucrainei”, a spus Mykola Bespaly, 58 de ani, directorul Laboratorului Central de Analiză al site-ului, așezat într-o sală cu pereții umpluți de graffiti.

Uriașa centrală nucleară de la Cernobîl nu mai produce energie, dar înainte de invazie aproape 6.000 de muncitori încă monitorizau efectele de durată ale dezastrului nuclear de acum mai bine de trei decenii, precum și procesarea combustibilului nuclear uzat de la alte centrale din Ucraina și Europa.

Pierderile se ridică la peste 135 de milioane de dolari

Per total, el estimează costul înlocuirii a ceea ce s-a pierdut la peste 135 de milioane de dolari. Software-ul, însă, a fost făcut la comandă pentru stație și este de neînlocuit. Bespaly a spus că unele dintre cele mai importante lucrări ale laboratorului său – monitorizarea nivelurilor de radiații în zona de excludere – este aproape imposibilă fără acest software.

„Acum nu este posibil să oferim informații fiabile, indiferent dacă echipamentul este în stare de funcționare sau nu, pentru că nu există software”, a spus el. „Rușii nu îl vor putea folosi, deoarece software-ul este unic, creat special pentru dispozitivele noastre.”

„Rușii au plănuit să preia controlul permanent”

Yevhen Kramarenko, directorul „zonei de excludere”, a declarat că în prima zi a invaziei, un general rus s-a prezentat drept noul lider al centralei și i-a prezentat pe angajații de la Rosatom, agenția nucleară de stat a Rusiei.

„Cred că în momentul când au venit”, a spus Kramarenko, „au plănuit să rămână acolo permanent, au plănuit să preia controlul pentru o lungă perioadă de timp”.

#Cernobâl #ruși #Furt

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Produsele petroliere aduse din Uniunea Europeană ajung în Republica Moldova fără teste suplimentare la frontieră, fiind acceptate în baza certificatelor de conformitate emise de producători autorizați din UE. Clarificările au fost făcute de șeful Inspectoratului de Stat pentru Supravegherea Produselor Nealimentare și Protecția Consumatorilor (ISSPNC), Sergiu Dărănuță, după ce mai mulți șoferi au reclamat în ultimele zile probleme legate de calitatea motorinei.

Dărănuță a explicat, în cadrul unei emisiuni de la Jurnal TV, că autoritățile au mers până acum pe încrederea în documentele emise în spațiul european. „Mergem pe prezumția că producătorul din UE livrează un produs conform. Nu am avut motive să credem că aceste certificate ar fi falsificate sau ar conține date eronate”, a spus el.

După apariția sesizărilor online, inspectorii au declanșat controale pe tot lanțul de distribuție – de la importatori și depozite până la stațiile PECO. Potrivit oficialului, verificările sunt în desfășurare, iar primele rezultate de laborator sunt așteptate în câteva zile. „Trebuie să stabilim exact unde au apărut eventualele abateri: la depozit sau direct la stație. Controalele sunt în curs și nu putem deocamdată nominaliza agenții economici”, a precizat șeful Inspectoratului.

El a adăugat că probe se prelevează inclusiv la punctele vamale, iar analiza lor durează între 5 și 13 zile, în funcție de gradul de încărcare al laboratoarelor. „Abia a venit primul raport și este pozitiv. Continuăm prelevările pentru a identifica dacă există motorină neconformă și de unde ar proveni aceasta”, a menționat Dărănuță.

Oficialul nu exclude nici alte cauze tehnice care ar putea afecta funcționarea autovehiculelor, cum ar fi utilizarea unor piese de proastă calitate. „Sunt situații când un filtru de motorină, care ar trebui să coste sute de lei, este înlocuit cu unul foarte ieftin. Și aceste lucruri trebuie luate în calcul”, a spus el.

În același timp, autoritățile explică și cum își pot recupera șoferii eventualele pagube. Consumatorii sunt îndemnați să păstreze bonurile fiscale de la stația PECO, de la serviciile de tractare și de la atelierul auto. „Pe baza acestor dovezi, Inspectoratul poate obliga agentul economic care a vândut produsul neconform să acopere prejudiciul”, a declarat Dărănuță.