Moldovenii au plătit peste 31 milioane de lei pentru bunurile introduse în țară

Circa 31,6 milioane de lei au fost achitați pentru bunurile introduse de persoane fizice, în perioada 24–30 noiembrie 2025, pe motiv că a fost depășită limita neimpozabilă de 150 de euro. Aceasta reprezintă 3,2% din totalul încasărilor Serviciului Vamal pentru săptămâna trecută.

În total, încasările Vămii la bugetul de stat au ajuns la peste 987,5 milioane de lei, ceea ce înseamnă îndeplinirea cifrei de control în proporție de 110,2%.

La nivelul întregii luni, Serviciul Vamal raportează peste 3,6 miliarde de lei colectați în noiembrie 2025, depășind planul stabilit pentru lună și atingând un nivel de realizare de 101,8%.

#bunuri importate #impozit #vama

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” anunță că tarifele pentru transportul cerealelor rămân printre cele mai avantajoase din sistemul feroviar, fiind semnificativ mai mici decât cele aplicate altor tipuri de mărfuri. Potrivit instituției, aceste prețuri preferențiale sunt susținute din resurse interne, printr-un regim strict de economisire a combustibilului, energiei și cheltuielilor de întreținere, precum și prin optimizarea personalului.

CFM precizează că tarifele pentru cereale au fost stabilite la 1 ianuarie 2023 și au rămas neschimbate timp de trei ani. Începând cu 1 octombrie 2025, prețul a fost majorat cu doar 7%, chiar dacă, economic, ajustarea justificată ar fi fost de până la 15%. Transportul cerealelor beneficiază în continuare de reduceri de până la 42% față de tariful de bază, iar lista rutelor eligibile a fost extinsă pentru a facilita exportul fermierilor.

Întreprinderea notează că volumul transporturilor de cereale din octombrie–noiembrie 2025 a fost de 1,5 ori mai mare decât în aceeași perioadă din 2024. Totuși, chiar și după majorarea tarifelor, veniturile generate acoperă doar aproximativ 60% din costurile de producție.

CFM subliniază că încetinirea exporturilor agricole nu este cauzată de tarifele de transport, ci de factori precum sezonul agricol, calitatea recoltei, prețurile de piață, cererea internațională și situația regională. Instituția afirmă că va continua să mențină condiții logistice stabile și accesibile, încercând să îmbine eficiența economică cu sprijinul pentru producătorii agricoli.

Anterior, economistul Iurie Rija declara că CFM riscă să intre într-o criză profundă, după ce anunțarea majorării tarifelor Căii Ferate din Moldova cu 7%.