Moldovenii nu au bani de mașini! Piața auto s-a prăbușit

În august 2022, numărul automobililor înregistrate în Moldova a crescut cu 700 unități, cea ce este de 4 ori mai puțin decât media obișnuită din ultimul an de 2,9 mii unități lunar, potrivit economistului Veaceslav Ioniță.

„Este prematur să facem careva concluzii, dar cumulat cu scăderea puternică a pieței imobiliare, presupunem că asistăm la începutul unui proces de schimbare a comportamentului de consum a clasei mijlocii”, susține Ioniță.

Potrivit lui, în plină criză Pandemică din 2020, consumul populației a scăzut puternic, dar nu și consumul clasei mijlocii. Atunci tranzacțiile cu automobile și apartamente, bunuri procurate de cei cu venituri peste media națională nu a înregistrat careva schimbări.

„Acum însă, pe lângă reducerea consumului populației sărace, asistăm la reducerea investițiilor de lungă durată caracteristic clasei mijlocii. E o primă concluzie, care trebuie monitorizată cu mare atenție în următoarele luni”, a precizat Ioniță.

#piata #criză #auto

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Colosul petrolier rusesc Lukoil, construit în ultimele decenii de miliardarul Vagit Alekperov — fost viceministru sovietic al industriei petroliere și una dintre cele mai influente figuri ale sectorului energetic rus — se află la un pas de colaps. După ce compania a fost inclusă pe lista sancțiunilor impuse de Statele Unite, Alekperov este forțat să înceapă o lichidare grăbită a activelor externe, deținute în 11 țări din Europa, Asia și Africa.

Potrivit presei economice occidentale, Lukoil a început vânzarea rafinăriilor sale din Bulgaria, România și Țările de Jos, a rețelei de peste 5.000 de benzinării din Uniunea Europeană, precum și a participațiilor din câmpurile petroliere din Azerbaidjan, Kazahstan, Uzbekistan, Irak, Egipt și Emiratele Arabe Unite.

„Este sfârșitul pentru Lukoil”, a declarat pentru Politico un fost top-manager al companiei. Fără activele externe, gigantul ar putea pierde până la 30% din veniturile sale totale, care anul trecut au atins un record de 8,4 trilioane de ruble, din care 1 trilion a mers către acționari — peste 2 miliarde de dolari doar în buzunarul lui Alekperov.

Analizele Alfa-Bank arată că pierderea activelor externe ar putea însemna o reducere cu 15–17% a producției totale de hidrocarburi. Compania extrage peste 6% din petrol și aproape jumătate din gazul său în afara Rusiei. De asemenea, rafinăriile externe furnizează un sfert din capacitatea totală de prelucrare a petrolului, iar dispariția acestora va lovi direct în bilanțul financiar al grupului.

Conform licenței acordate de Departamentul Trezoreriei SUA, Lukoil trebuie să finalizeze toate tranzacțiile de vânzare până la 21 noiembrie 2025 — un termen considerat nerealist. În mod normal, astfel de tranzacții necesită 6–12 luni, iar compania va fi nevoită să ceară o prelungire.
Consultanții estimează că Alekperov va fi obligat să ofere reduceri masive — de până la 70% pentru activele din „jurisdicții ostile” și circa 50% pentru cele din țări neutre.

Unele dintre proiectele din Kazahstan, Irak sau Azerbaidjan ar putea rămâne în portofoliul Lukoil, deoarece anumite participații – precum cea din consorțiul Caspian Pipeline – au fost exceptate de la sancțiuni. Totuși, în Irak, compania ar putea fi forțată să reducă participația în zăcământul West Qurna pentru a rămâne implicată.

În privința exporturilor către Asia, experții se așteaptă ca livrările către China să continue, însă India ar putea reduce drastic importurile, în contextul negocierilor sale comerciale cu Washingtonul, care impune drept condiție renunțarea la petrolul rusesc.

„Soarta Lukoilului se va decide în următoarele luni. Dacă pierderea activelor externe și prăbușirea rețelelor de rafinare nu vor fi compensate, imperiul Alekperov se va risipi în istorie”, concluzionează Institutul de Energie și Finanțe din Moscova.