Politico: Slovacia face miliarde din arme pentru Ucraina, în timp ce Fico se afișează cu Putin

Deși premierul slovac Robert Fico a promis că nu va trimite Ucrainei „niciun glonț”, industria de armament din Slovacia continuă să furnizeze arme pe front, scrie Politico.

În 2024, exporturile de armament ale Slovaciei au crescut la 1,15 miliarde de euro, echivalentul a circa 1% din economia țării. Cifra este dublă față de 2023 și de zece ori mai mare decât înainte de începutul războiului din Ucraina, în 2022.

Adjunctul ministrului Apărării, Igor Melicher, a precizat pentru publicație că afacerile private cu arme nu contrazic promisiunile guvernului. „Executivul slovac a garantat cetățenilor că nu va trimite niciun cartuș din depozitele statului în Ucraina, iar noi respectăm acest angajament”, a declarat Melicher.

Oficial, sprijinul Slovaciei pentru Kiev constă doar în ajutor nelletal și furnizarea de energie electrică. Totuși, guvernul admite că nu are nimic împotriva exporturilor realizate de companiile private.

„Am aderat la Uniunea Europeană pentru valorile comune și respectăm, de asemenea, piața liberă. A limita activitatea companiilor din industria de apărare ar fi pur și simplu ipocrit”, a adăugat oficialul.

Melicher a mai subliniat că o mare parte din echipamentele produse în Slovacia sunt vândute partenerilor occidentali, care decid apoi destinația finală a acestora.

#vinzare #armament #Ucraina #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Prețurile ridicate ale carburanților în Europa au împins tot mai mulți cumpărători să aleagă vehicule electrice, iar luna martie a adus rezultate record pentru această piață. Potrivit datelor publicate de Benchmark Mineral Intelligence și citate de Reuters, a fost prima lună din acest an în care vânzările globale de mașini electrice au revenit pe creștere.

Scumpirile au fost alimentate de tensiunile geopolitice și de perturbările din transportul petrolului prin strâmtoarea Ormuz, după izbucnirea conflictului din Iran la sfârșitul lunii februarie. În acest context, mai multe guverne au intervenit pentru a plafona prețurile combustibililor, încercând să reducă presiunea asupra șoferilor.

La nivel global, înmatriculările de mașini electrice și hibride plug-in au crescut cu 3% față de anul trecut, depășind 1,7 milioane de unități. Europa s-a remarcat însă printr-un avans spectaculos de 37%, atingând aproape 540 000 de vehicule vândute într-o singură lună — un nou record.

Specialiștii spun că această evoluție este direct legată de costurile tot mai mari ale carburanților. „O bună parte din creștere poate fi atribuită scumpirii benzinei”, a explicat Charles Lester, manager de date în cadrul Benchmark Mineral Intelligence.

Creșteri semnificative s-au înregistrat și în afara marilor piețe tradiționale. Țări precum Australia, Noua Zeelandă, Vietnam și Thailanda au contribuit la un salt de 79% al înmatriculărilor de vehicule electrice în aceste regiuni.

În schimb, marile piețe globale au frânat ritmul de creștere. În China, cea mai mare piață auto din lume, vânzările au scăzut cu 14%, după retragerea subvențiilor și a facilităților fiscale pentru achiziția de vehicule electrice. În America de Nord, declinul a fost și mai pronunțat — minus 30%, marcând a șasea lună consecutivă de scădere, pe fondul eliminării stimulentelor fiscale și al schimbărilor de politică privind emisiile.