Prețul corect al chiriei în Chișinău: Formula simplă care îți spune adevărul

Aproximativ 50.000 de chiriași din Chișinău se întreabă ce înseamnă un preț corect al chiriei. Economistul Veaceslav Ioniță a oferit o metodă simplă de calcul, bazată pe perioada în care proprietarii și-ar recupera investiția.

„Prin 2010, proprietarii își doreau să-și recupereze investiția în 10 ani. Acum, sunt bucuroși dacă își recuperează banii în 15 ani, adică 180 de luni. Aceasta este perioada de referință pentru calculul chiriei,” a explicat Ioniță.

– Pentru un apartament nou de 50 de metri pătrați, cu un preț de 2.000 de euro pe metru pătrat, investiția totală ajunge la 100.000 de euro. Împărțit la 180 de luni, chiria lunară ar trebui să fie de 550 de euro.
– Pentru un apartament cu o vechime de 10 ani, prețul mediu pe metrul pătrat este de 1.400 de euro. Astfel, pentru 50 de metri pătrați, costul total ar fi de 70.000 de euro, iar chiria lunară ar ajunge la 390 de euro.

„Dacă plătiți aceste sume pentru chirie, este bine. Dacă plătiți mai mult, înseamnă că locuința nu are un raport preț-chirie justificat”, a subliniat economistul.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#chirie #locuinte #Chisinau

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Strâmtoarea Hormuz rămâne unul dintre cele mai importante coridoare energetice din lume, iar funcționarea sa este esențială pentru comerțul global cu petrol. Potrivit datelor publicate de U.S. Energy Information Administration, cele mai dependente de acest coridor maritim sunt statele exportatoare din Golf și marile economii asiatice.

Datele, care reflectă situația din primul trimestru al anului 2025 și rămân relevante și în prezent, arată că principalul exportator de petrol care utilizează această rută este Arabia Saudită, cu aproximativ 37,2% din totalul transporturilor de țiței prin strâmtoare. Pe locul doi se află Irac cu 22,8%, urmat de Emiratele Arabe Unite cu 12,9%, Iran cu 10,6%, Kuwait cu 10,1% și Qatar cu 4,4%.

În ceea ce privește importurile, cel mai mare beneficiar al petrolului care trece prin această rută strategică este China, care absoarbe aproximativ 37,7% din fluxurile de petrol transportate prin strâmtoare. Pe locul doi se află India cu 14,7%, urmată de alte state asiatice cu 13,9%, South Korea cu 12% și Japan cu 10,9%.

Europa utilizează aproximativ 3,8% din petrolul transportat prin acest coridor, iar United States aproximativ 2,5%.

Strâmtoarea Hormuz este considerată unul dintre cele mai sensibile „chokepoint-uri” energetice din lume, deoarece o mare parte din exporturile de petrol ale statelor din Golful Persic trec prin acest pasaj îngust dintre Iran și Oman. Orice blocaj sau perturbare în zonă ar putea afecta imediat piețele globale de energie și ar putea provoca creșteri semnificative ale prețurilor petrolului.