Protest masiv al fermierilor! Agricultura Moldovei riscă să cedeze sub presiunea crizei

18 Dec. 2024, 11:14
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
18 Dec. 2024, 11:14 // Actual //  Ursu Victor

Agricultorii din Republica Moldova continuă să protesteze împotriva măsurilor guvernamentale, care, spun ei, nu protejează sectorul agricol și nu răspund la criza economică cu care se confruntă. Alexandru Bădărău, directorul executiv al Asociației Forța Fermierilor, a subliniat că agricultura, care reprezintă pilonul economic al țării, este „distrusă” și „falimentată”. Bădărău a adăugat că nu doar agricultorii, dar și bugetul țării suferă, întrucât producția agricolă constituie cel puțin 40% din exporturi anual, iar scăderea exporturilor de produse agricole cu 20% a avut un impact semnificativ.

„Este inacceptabil ca statul să investească sute de milioane de lei în infrastructura rutieră, în timp ce agricultura, care contribuie semnificativ la buget, nu beneficiază de aceleași resurse. Statul trebuie să acorde mai multă atenție sectorului agricol, care este într-o criză profundă și are nevoie de măsuri de sprijin, nu de promisiuni”, a afirmat Bădărău.

Acesta a declarat că agricultorii mici, micro și mijlocii sunt cei mai mari contribuabili la bugetul de stat, dar nu beneficiază de sprijin real. „Guvernul nu a acționat în apărarea producătorilor locali, iar măsurile financiare, inclusiv cele privind garantarea creditelor, sunt ineficiente. Băncile nu mai vor să finanțeze agricultorii, iar statul nu le oferă garanții adecvate.”

În același timp, Alexandru Slusari, un alt reprezentant al Asociației Forța Fermierilor, a criticat Guvernul pentru tergiversarea adoptării unei legi care ar putea salva mii de fermieri, promisiune care, spune el, nu a fost respectată.

„Guvernarea își bate joc de fermieri, am avut promisiuni că legea va fi votată pe 5 decembrie, dar acum vedem că nu există nicio claritate. Aceste întârzieri nu fac decât să agraveze criza în care se află agricultura”, a afirmat Slusari.

Protestele agricultorilor sunt un semnal de alarmă pentru autorități, care, potrivit acestora, nu au reușit să răspundă prompt la nevoile sectorului agricol. „Ne dorim măsuri concrete și soluții, nu doar promisiuni și discuții fără rezultat”, au subliniat reprezentanții fermierilor. Protestele vor continua, iar agricultorii amenință cu acțiuni de protest mai ample dacă nu vor exista schimbări semnificative în politica guvernamentală.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!