Tesla lui Musk înregistrează pierderi semnificative: Capitalizarea de piață a scăzut cu 94 de miliarde de dolari

Tesla, gigantul auto electric condus de Elon Musk, se confruntă cu o perioadă dificilă, pierzând impresionanta sumă de 94 de miliarde de dolari din capitalizarea sa de piață de la începutul anului. Această scădere reprezintă o reducere de 12% a valorii acțiunilor companiei și constituie cea mai semnificativă depreciere a performanței sale de la 2016, potrivit informațiilor furnizate de Bloomberg.

Principalii factori care au contribuit la această scădere alarmantă au fost identificați ca fiind concurența tot mai intensă cu mărcile chineze de automobile electrice și decizia Hertz Global Holdings Inc. de a renunța la flota sa de mașini electrice. În contextul creșterii ofertei de vehicule electrice din partea producătorilor chinezi, Tesla a fost supusă unei presiuni crescânde pe piața globală.

Decizia Hertz de a se îndepărta de vehiculele electrice, în ciuda parteneriatului semnat anterior cu Tesla pentru a-și extinde flota cu mașini Model 3, a adăugat îngrijorări cu privire la cererea pentru automobilele electrice, afectând astfel perspectiva de creștere a companiei americane.

Această evoluție vine în contrast cu performanțele impresionante ale Tesla în anii precedenți, iar investitorii și analiștii urmăresc cu atenție modul în care compania va răspunde acestor provocări și va naviga prin vâltoarea concurenței în continuă creștere în industria vehiculelor electrice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#capitalizare #Musk #Tesla

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.