TOPUL „rușinii”! Constructorii auto care au avut cele mai multe rechemări și retrageri în 2022

Ford este constructorul cu cele mai multe rechemări și retrageri și în 2022. Nu mai puțin de 67 de retrageri și recehemări a emis Ford pe parcursul anului 2022, conform datelor strânse de NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration).

Practic, în 2022, n-a trecut o săptămână fără ca Ford să emită un recall.

Recordul negativ înregistrat de Ford a fost, probabil, și unul dintre motivele pentru care Farley a ales să fie atât de deschis cu privire la problemele pe care le traversează Ford.

„Situația în care ne aflăm nu a apărut peste noapte, iar remedierea ei este un proces de durată, unul care va dura mai mulți ani,” a spus Farley, care este probabil conștient că, în total, peste 8,6 milioane de vehicule Ford au fost afectate de rechemări în 2022 – asta în condițiile în care, în total, producătorii auto de pe piața din SUA au emis 390 de rechemări sau retrageri anul trecut.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește-ne pe TELEGRAM!

Pe poziția a doua în acest top al rușinii se află, în mod poate neașteptat, Volkswagen, dar diferența dintre Volkswagen și Ford este considerabilă: germanii au emis 45 de „recalls” în 2022, cu doar două mai multe decât Daimler Trucks care ocupă poziția a treia.

În cazul Volkswagen, cele 45 de rechemări au afectat circa 1 milion de autovehicule, iar rechemările modelelor comerciale Daimler au afectat puțin peste 270.000 de autovehicule. Grupul Stellantis ocupă poziția a patra cu 38 de rechemări (dar care au afectat peste 3 milioane de mașini). În schimb, rivalii de la General Motors, au emis doar 30 de rechemări, însă au fost afectate multe mașini: aproape 3,3 milioane.

Motivele pentru care Ford a trebuit să-și anunțe clienții că trebuie să revină cu mașinile personale au fost dintre cele mai diverse. De pildă, în noiembrie, a fost emisă o atenționare către proprietarii de Ford Bronco Sport și Ford Escape (aproximativ 500.000 de mașini afectate) conform căreia aceștia ar trebui să treacă pe la service deoarece există pericolul apariției unor incendii la niște subansamble. Tot în noiembrie, 450.000 de Ford-uri F-150 au fost rechemate deoarece exista pericolul de cedare a ștergătoarelor. Tot în 2022 a fost afectat și Mustang-ul Mach E de probleme, anume aproape 50.000 de exemplare la care a fost detectat riscul pierderii de putere din motoarele electrice.

#topul rusinii #rechemari #retrageri #constructori auto #Ford

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova a importat cafea boabe în valoare de 26 de milioane de dolari în anul 2025, depășind pentru prima dată, din punct de vedere financiar, importurile de cafea solubilă. Datele au fost prezentate de expertul în politici economice Veaceslav Ioniță, de la IDIS „Viitorul”, care constată o schimbare clară în structura consumului de cafea din țară.

Potrivit estimărilor, valoarea importurilor de cafea boabe a crescut cu 6,5 milioane de dolari față de 2024, iar în 2026 ar putea ajunge la aproximativ 28 de milioane de dolari. În paralel, importul de cafea solubilă este evaluat la circa 20 de milioane de dolari în 2025, ceea ce ridică valoarea totală a cafelei importate, boabe și solubilă, la aproximativ 46 de milioane de dolari. Creșterea valorică din 2025 a fost determinată în principal de scumpirea accentuată a cafelei pe piețele internaționale, și nu de o majorare semnificativă a volumelor.

Prețul mediu de import al cafelei boabe a crescut cu aproximativ 40% într-un an, de la 9,02 dolari pe kilogram în 2024 la 13,56 dolari pe kilogram în trimestrul al treilea din 2025. Potrivit expertului, această evoluție a fost influențată de condițiile climatice extreme din marile țări producătoare, în special seceta severă din Brazilia și temperaturile ridicate din Vietnam, care au afectat producția globală de cafea arabică și robustă.

În volum, Republica Moldova a importat în 2025 aproximativ 2.250 de tone de cafea boabe, față de 586 de tone în 2015 și 1.304 tone în 2020, iar pentru 2026 importurile ar putea ajunge la 2.500 de tone. Italia rămâne principalul furnizor de cafea boabe, cu peste 62% din totalul importurilor, urmată de Germania, Rusia și România.

Datele arată și o creștere constantă a consumului. Dacă în 2015 moldovenii consumau aproximativ 450 de cești de cafea pe an, în 2025 consumul a ajuns la circa 940 de cești pe persoană, dintre care 190 provin din cafea boabe. „Republica Moldova trece treptat de la statutul de importator preponderent de cafea solubilă la unul orientat tot mai mult spre cafeaua boabe. Este un semn clar al schimbării comportamentului de consum și al maturizării pieței”, a declarat Veaceslav Ioniță.