ULTIMĂ ORĂ! Controversatul om de afaceri, Veaceslav Platon urmează a fi anunțat în căutare (VIDEO)

Magistrații Judecătoriei Chișinău, sediul Buiucani au admis demersul depus de procurorii anticorupție privind anunțarea în căutare a controversatului om de afaceri, Veaceslav Platon și arestarea acestuia pentru 30 de zile, scrie Realitatea.md.

Decizia a fost anunțată cu puțin timp în urmă, după deliberări.

La începutul ședinței, avocații lui Veaceslav Platon, Ion Crețu și Alexandru Bodnariuc au spus că clientul lor nu a revenit în țară pentru a fi prezent la ședință din cauza unor presiuni din partea șefului statului, Maia Sandu.

„Ce l-a împiedicat pe clientul dvs. să se prezinte la o ședință de judecată lucrativă? Despre ce presiuni vorbiți? Maia Sandu poate să-l rețină pe Platon? Dvs. credeți cu judecătorii din țară nu pot gândi limpede și acționa imparțial chiar dacă Maia Sandu are o poziție negativă față de o persoană sau alta? Am obosit să ascult despre unele presiuni”, a declarat judecătorul Eugeniu Beșelea.

Examinarea demersului procurorilor anticorupție privind arestarea și anunțarea în căutare a controversatului om de afaceri, Veaceslav Platon a început la ora 14:00, la Judecătoria Chișinău, sediul Buiucani.

Amintim că în data de 2 august, magistrații i-au oferit lui Veaceslav Platon răgaz de 10 zile pentru a se prezenta în fața judecătorilor, la ședința de atunci fiind lipsă.

Ieri, însă unul dintre avocații lui Platon ne-a spus că acesta nu va fi prezent la ședința de judecată, asta deși la ședința din data de 2 august a dat asigurări că clientul său se va prezenta.

#cautare #Platon #judecata

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.