(VIDEO) Cea mai înaltă roată panoramică din lume se va deschide în octombrie! Se află în Dubai și va avea 82 m

Cea mai mare roată panoramică din lume va fi deschisă pe 21 octombrie în Dubai. Ain Dubai are o înălțime de 82 de metri, mai mare chiar și față de roata High Roller din Las Vegas, scrie CNBC.

Roata panoramică va fi atracția principală a locației Bluewaters, o insulă artificială de lângă portul de agrement din Dubai, deschisă în 2018. Ain Dubai este de două ori mai înaltă față de roata din Anglia – London Eye.

Structura are 48 de cabine închise, dintre care unele pot găzdui până la 40 de pasageri. Capacitatea maximă este de 1.750 de persoane. Fiecare călătorie durează 38 de minute și oferă o vedere panoramică asupra coastei și a orizontului orașului Dubai.

Sunt disponibile trei tipuri de cabine: cele de observație, unde turiștii pot admira peisajul, cabine care includ accesul la un lounge, unde poți socializa și savura un pahar de vin sau de șampanie, precum și cele private care pot fi personalizate pentru petreceri, întâlniri de afaceri sau alte evenimente.

Deschiderea Ain Dubai continuă eforturile Dubaiului de a se poziționa ca o atracție turistică globală. Spre deosebire de alte orașe ale Emiratelor Arabe, Dubai nu produce la fel de mult petrol. Astăzi, mai puțin de 1% din PIB-ul Dubaiului provine din petrol. În 2018, turismul a reprezentat 11,5% din produsul intern brut al emiratului.

„Accentul pe turism a fost una dintre principalele strategii de diversificare a Emiratelor Arabe Unite și, în special, a Dubaiului. Emiratele Arabe trebuie să se consolideze și celelalte sectoare, pe lângă petrol”, spune Usman Khalid, profesor asistent în economie la Universitatea din Emiratele Arabe Unite.

#cea mai inalta #roata panoramica #Dubai

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Expertul în energetică Sergiu Tofilat a declarat, în cadrul emisiunii Punctul pe azi de la TVR Moldova, că linia electrică Chișinău–Vulcănești nu va soluționa definitiv problema autonomiei energetice a Republicii Moldova, chiar dacă este un proiect important pentru securitatea energetică a țării.

Potrivit lui Tofilat, chiar și în situația în care linia Vulcănești–Chișinău ar fi fost funcțională, deconectările nu ar fi putut fi evitate, deoarece legătura Republicii Moldova cu rețeaua României se face în continuare prin punctul Vulcănești–Isaccea. „Conexiunea cu rețeaua românească este tot acolo, deci oricum ar fi existat deconectări”, a explicat expertul.
Referindu-se la recentele întreruperi de curent, Tofilat a subliniat că atât linia Republicii Moldova, cât și cea a Ucrainei au fost deconectate din motive care urmează să fie stabilite în urma investigațiilor tehnice. El a amintit că astfel de analize pot dura mult timp, oferind exemplul Spaniei, unde raportul final privind deconectările de energie din aprilie anul trecut a fost publicat de ENTSO-E abia în luna octombrie.

În cazul Ucrainei, expertul consideră puțin probabil ca toate concluziile să fie făcute publice, din motive de securitate, pentru a nu expune vulnerabilitățile sistemului energetic în fața Federației Ruse.

Totodată, Sergiu Tofilat a precizat că linia Chișinău–Vulcănești va elimina tranzitul energiei electrice prin regiunea transnistreană și va reduce dependența de Tiraspol, însă acest lucru nu înseamnă automat mai mult curent electric disponibil din România. „De la asta nu va apărea mai multă energie în România și nu vom putea importa mai mult”, a subliniat el.
Expertul a explicat că importurile de energie sunt limitate încă din martie 2022, când Uniunea Europeană a conectat Republica Moldova și Ucraina la rețeaua europeană. În prezent, iarna, cele două țări pot importa împreună până la 2.100 MW pe oră, din care cota Republicii Moldova este de circa 15%, adică aproximativ 315 MW, în timp ce deficitul în orele de vârf ajunge la 600 MW.

Diferența este acoperită temporar doar pentru că Ucraina nu utilizează integral cota sa, iar capacitățile libere sunt realocate Republicii Moldova. „Energocom verifică în fiecare oră ce capacități sunt disponibile”, a mai spus Tofilat.
În acest context, expertul avertizează că situația din sistemul energetic va rămâne instabilă în următorii doi ani, până la punerea în funcțiune a liniei Bălți–Suceava.

#linie #curent #Energie