Cine este personajul misterios care a preluat conducerea imperiului de 80 de miliarde USD din universul criptomonedelor

24 Oct. 2023, 13:01
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
24 Oct. 2023, 13:01 // Actual //  bani.md

Paolo Ardoino, directorul de tehnologie al Tether Holdings Ltd., este unul dintre cei mai puţini cunoscuţi oameni din industria cripto. Acest lucru s-ar putea schimba atunci când va prelua frâiele uneia dintre cele mai importante companii din sector, împreună cu stablecoin-ul de 84 de miliarde de dolari pe care îl emite, scrie Bloomberg.

Inginerul italian de software –  în vârsta de 39 de ani şi care va conduce compania în calitate de nou director executiv începând cu luna decembrie – nu este cunoscut pentru faptul că apare pe coperţile revistelor, pentru selfie-urile cu demnitarii G7 sau pentru că ar fi prietenul celebrităţilor, precum unii dintre colegii săi. În timp ce restul conducerii Tether a rămas în mare parte absentă din peisajul public, Ardoino a apărut ca liderul neoficial al companiei, comunicând mai ales prin postări pe reţelele de socializare, interviuri în presă şi ocazional la conferinţe din industrie.

USDT al Tether – un token digital care urmăreşte să se menţină la paritate cu dolarul american – a crescut semnificativ în ultimul an, chiar şi în condiţiile în care alte companii de criptomonede s-au confruntat cu dificultăţi. Reprezentând acum aproape 70% din piaţa stablecoin, a devenit parte integrantă a modului în care investitorii tranzacţionează şi îşi stochează averea în active digitale.

Firma a plătit peste 40 de milioane de dolari pentru a soluţiona acuzaţiile unui organism de supraveghere din SUA în 2021, potrivit cărora a minţit în legătură cu finanţele companiei, ceea ce a făcut opinia publică să se îndoiască de nivelul de fiabilitate al businessului.

În 2024 Tether intenţionează să înceapă să publice date despre rezervele sale în timp real. Obiectivele sale includ, de asemenea, creşterea investiţiilor în tehnologie, discuţii cu autorităţile de reglementare şi extinderea în domeniul energiei regenerabile.

Cu sediul în Insulele Virgine, Tether nu are birouri publice, nu are un consiliu de administraţie independent şi nici nu dezvăluie prea multe despre structura sa. În mai avea 60 de angajaţi, iar Ardoino speră ca numărul să ajungă la 90 până la finalul lui 2023.

Ceea ce se poate observa, însă, este că Ardoino moşteneşte o afacere profitabilă. Majoritatea activelor care susţin tokenul sunt bonuri de trezorerie americane cu scadenţă scurtă, potrivit unui atestat din iunie, ceea ce îi aduce emitentului un profit serios în timp ce ratele dobânzilor rămân ridicate.

Tether a raportat la acel moment un capital excedentar de aproximativ 3,3 miliarde de dolari, printre partenerii săi bancari numărându-se Cantor Fitzgerald şi creditorii din Bahamas Deltec Bank & Trust Ltd., Britannia Bank & Trust şi Capital Union Bank. O parte din noile responsabilităţi ale lui Ardoino vor consta în gestionarea finanţelor companiei, precum şi în supervizarea directă a iniţiativelor de cercetare şi dezvoltare ale Tether, a declarat acesta.

Noul şef al Tether are de înfruntat mai multe provocări, potrivit analiştilor.

Obstacolele se află la orizont pentru noul şef al Tether, spun analiştii. Autorităţile de reglementare la nivel mondial se pregătesc să ia măsuri drastice împotriva emitenţilor de stablecoin, noile norme din Uniunea Europeană urmând să impună operatorilor să informeze autorităţile de reglementare cu privire la planurile lor de guvernanţă corporativă, acţionari şi practici de gestionare a riscurilor începând cu iunie 2024.

Între timp, este probabil ca presiunea să crească asupra Ardoino pentru a respecta o promisiune din 2022 potrivit căreia firma ar urma să se supună unui audit financiar complet. Aceasta este o altă etapă importantă pe care Ardoino speră să o atingă în anul următor.

Întârzierea prelungită a legiuitorilor şi autorităţilor de reglementare din SUA în ceea ce priveşte punerea în aplicare a legislaţiei specifice sectorului privind stablecoins a fost benefică până în prezent pentru Tether, însă aplicarea noilor standard şi legilor care vizează domeniul ar putea însemna o nouă problemă pe care noul CEO va trebui să o rezolve în viitorul apropiat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

18 Feb. 2026, 16:36
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
18 Feb. 2026, 16:36 // Actual //  Grîu Tatiana

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!