Una dintre cele mai mari companii din Europa să se lupte acum pentru supravieţuire. Are pierderi de miliarde de dolari

03 Mart. 2024, 10:06
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  bani.md
03 Mart. 2024, 10:06 // Bani și Afaceri //  bani.md

Gazprom, asul din mâneca lui Vladimir Putin, pentru mopolul energetic a raportat vânzări record de gaze în China la final de 2023. Dar laudele preşedintelui rus, trâmbiţate cu mândrie de presa de stat, n-au făcut decât să ascundă criza cu care se confruntă gigantul energetic, care trebuie acum să se confrunte cu pierderea Europei, cea mai mare piaţă a Gazprom, după invazia rusă în Ucraina, scrie Financial Times.

Cercetătorii de la Academia de Ştiinţe din Rusia, controlată de stat, au prezis chiar că rezultatele companiei pentru întregul an 2023 vor arăta că aceasta a încetat să mai fie profitabilă şi că pierderile nete ar putea ajunge la 10 miliarde de dolari până în 2025.

„Gazprom înţelege că nu va mai avea niciodată o poziţie la fel de bună în Europa şi trebui să accepte pur şi simplu acest fapt. Singura cale de urmată acum este să caute surse de venit relativ mai mici şi să le dezvolte treptat, adunând firimituri” a declarat Marcel Salikhov, directorul Institutului pentru Energie şi Finanţe.

Într-un interviu acordat duminică postului de televiziune de stat Rossiya 1, Putin a recunoscut că Rusia a încasat sume serioase mai ales din exportul de energie, dar a negat că ruperea de Europa ar fi cauzat probleme Gazprom.

„Poate că a fost mai profitbail înainte, dar, pe de altă parte, cu cât depindem mai puţin de energie, cu atât mai bine, pentru că partea non-energatică a companiei noastre este în creştere”, a declarat Vladimir Putin.

Deşi Moscova a decis la începutul războiului să reducă livrările de gaze către Europa, o măsură care iniţial a crescut preţurile suficient de mult pentru a compensa scăderea exporturilor, efectul a fost de scurtă durată.

Câştigurile dinainte de taxe au atins un nivel record de 49,7 miliarde de dolari în prima jumătate a lui 2022, dar au scăzut cu 40% un an mai tîrziu, în timp ce profiturile s-au prăbuşit puternic.

UE s-a dovedit a fi mai pricepută în a se aproviziona cu gaze alternative decât credeau mulţi că este posibil – cota Rusiei din importurile de gaze ale blocului a scăzut de la peste 40% în 2021 la 8% anul trecut, potrivit datelor UE – în timp ce preţurile s-au prăbuşit de la vârfurile înregistrate în primele zile ale războiului. UE îşi propune să elimine toate importurile de combustibili fosili din Rusia până în 2027.

Duminică, Putin a declarat că Rusia a făcut faţă cu bine după ce Europa a încetat să-i mai cumpere gazul, explorând rute alternative şi concentrându-se pe propriile eforturi de aprovizionare. Dar, în realitate, acestea nu reprezintă un înlocuitor pentru nevoile UE.

Ţinând cont că gigantul energetic a pierdut Europa, Gazprom a încercat să găsească noi cumpărători, dar acordurile sale din Asia Centrală şi creşterile minore de aprovizionare către China şi Turcia vor compensa doar între 5% şi 10% din piaţa europeană pierdută, potrivit lui Salikhov.

Realizarea oricărei schimbări substanţiale în acest scenariu va necesita investiţii enorme în conducte şi alte infrastructuri pentru a deservi noi pieţe, precum şi implicarea partenerilor externi care nu se grăbesc să se implice în acest pariu.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

08 Oct. 2026, 13:53
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
08 Oct. 2026, 13:53 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Aeroportul Internațional „Eugen Doga” – Chișinău a înregistrat în luna septembrie 2026 un trafic de 761.886 de pasageri, în creștere cu 17,9% față de aceeași perioadă a anului trecut. Numărul călătorilor a fost cu 115.927 mai mare decât în septembrie 2025, iar rezultatele au depășit semnificativ prognozele administrației aeroportuare.

Potrivit datelor prezentate de aeroport, traficul efectiv a depășit estimările cu 113.886 de pasageri, ceea ce înseamnă că prognoza lunară a fost realizată în proporție de 117,6%. Comparativ cu septembrie anul trecut, numărul pasagerilor la plecare a crescut cu 17,1%, iar cel al pasagerilor la sosire cu 18,9%.

Antalya a fost de departe cea mai populară destinație, concentrând 15,7% din traficul total de pasageri. Pe locul al doilea s-a situat Istanbul, cu o cotă de 8,6%, urmat de Tel Aviv, cu 4,2%, Londra, cu 4,1%, și Sharm el Sheikh, cu 3,3%.

În clasamentul destinațiilor solicitate se mai regăsesc Heraklion, cu 3,2%, Paris, cu 2,9%, București, cu 2,8%, Milano, cu 2,4%, precum și Dublin, Varșovia și Barcelona, fiecare cu o pondere de 2,3%.

Datele arată că destinațiile turistice au continuat să joace un rol important în traficul aeroportuar. Antalya, Sharm el Sheikh și Heraklion au concentrat împreună 22,2% din numărul total al pasagerilor, ceea ce înseamnă că mai mult de unul din cinci călători a utilizat una dintre aceste trei rute.

Cele mai mari creșteri în cifre absolute au fost înregistrate pe ruta Tel Aviv, cu 8.931 de pasageri suplimentari, urmată de Istanbul, cu 7.441, Erevan, cu 6.765, Paris, cu 6.186, și Atena, cu 5.890 de pasageri în plus față de perioada comparabilă.

O contribuție la majorarea traficului au avut-o și destinațiile noi, care au atras în total 26.635 de pasageri, echivalentul a aproximativ 3,5% din traficul lunar. Printre cele mai solicitate rute noi s-au numărat Bratislava, Batumi, Sofia, Corfu, Rimini și Rodos.

Creșterea numărului de călători a fost însoțită și de intensificarea activității operaționale. În septembrie, pe aeroport au fost înregistrate 4.936 de mișcări ale aeronavelor, cu 5,1% mai multe decât în aceeași lună din 2025.

În același timp, volumul mărfurilor transportate pe cale aeriană a ajuns la 311,8 tone, în creștere cu 23,1% față de septembrie anul trecut.