Cozi interminabile la Aeroportul Chișinău! Măsuri radicale luate de autorități

Aeroportul Internațional Chișinău se confruntă cu o aglomerație considerabilă în intervalul orar 11:00 – 13:00, când se înregistrează cel mai mare număr de pasageri. În această perioadă, mai multe zboruri sunt programate simultan, ceea ce duce la un flux crescut de călători și potențiale întârzieri.

Pentru a evita neplăcerile și a asigura finalizarea tuturor procedurilor de control la timp, Poliția de Frontieră recomandă ca pasagerii să se prezinte la aeroport cu cel puțin 3 ore înainte de ora zborului. Este esențial să verificați din timp valabilitatea pașaportului și, pentru cetățenii străini, să aveți documentele necesare care justifică scopul călătoriei.

Poliția de Frontieră recomandă pasagerilor să se asigure că bunurile transportate în bagajul de mână respectă reglementările aeroportuare pentru a fi acceptate la bordul aeronavei. Pentru a evita eventualele surprize, consultați site-ul Aeroportului Chișinău sau al companiei aeriene pentru a verifica graficul zborului și a vă asigura că ajungeți la timp.

Ultimele date arată că, traficul aerian de pe Aeroportul Internațional Chișinău a atins 2,131 milioane de pasageri în primele șapte luni ale anului 2024, înregistrând o creștere de 42% față de perioada similară a anului precedent.

Ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu declara că infrastructura actuală a aeroportului nu mai poate face față volumului în creștere al pasagerilorși e nevoie de construcția unui nou terminal.

„În acest sens, au fost anunțate planuri pentru realizarea unui studiu de fezabilitate pentru construcția unui nou terminal, parcare auto, pistă și alte facilități necesare pentru optimizarea operațiunilor aeroportuare”, susține ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu, într-uun mesaj postat pe Facebook.

Investițiile estimate pentru aceste proiecte esențiale sunt cuprinse între 250 și 300 milioane EUR. Autoritățile subliniază importanța acestor investiții pentru a răspunde cerințelor în continuă creștere ale pasagerilor și pentru a asigura o experiență eficientă și sigură în cadrul Aeroportului Chișinău.

#cozi #curse #Aeroport

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova riscă să rămână în beznă, în condițiile în care țara se află într-o situație critică în orele de vârf ale consumului, când necesarul depășește cu mult capacitatea de import, a declarat economistul Sergiu Tofilat la emisiunea „Punctul pe Azi” de la TVR Moldova.

„Deficitul nostru de energie în orele de vârf, dimineața și seara, sare de 600 MW. Noi avem nevoie de 600 MW în fiecare oră ca să acoperim consumul, dar putem importa doar 345 MW”, a explicat Tofilat. Potrivit lui, Moldova reușește momentan să se mențină pe linia de plutire doar pentru că Ucraina nu utilizează întreaga sa cotă de interconexiune și permite realocarea surplusului către Chișinău. „Personalul de la Energocom stă până noaptea târziu în fiecare zi, analizând fiecare interval orar, ca să vadă cât n-a utilizat Ucraina și să realoce asta pentru Republica Moldova. Nu știu dacă asta e o soluție sustenabilă. Oamenii aceștia se pot îmbolnăvi, au nevoie de concediu. Nu putem depinde la infinit de asta.”

Tofilat afirmă că în următorii trei ani situația va rămâne exact la fel, dacă nu se intervine imediat. În opinia sa, Guvernul trebuie să convoace „de urgență” Comisia pentru pregătirea sezonului rece, împreună cu întreprinderile din sectorul energetic și mediul privat, pentru a identifica soluții rapide. Printre opțiuni: generatoare modulare și mobile, inclusiv închiriate sau aduse de agenții economici în schimbul unui tarif compensat.

„Ucraina deja face asta. Noi de ce nu? Fie le procurăm, fie le închiriem, fie facem un apel către mediul privat: ce tarif vă dăm ca să aduceți generatoare, ca să nu rămânem fără curent electric? Dacă nu facem nimic, în scenariul pesimist, dacă bombardamentele continuă și Ucraina își utilizează toată cota, noi rămânem descoperiți.”

Economistul avertizează că, în lipsa unei acțiuni urgente, Moldova se va confrunta cu două scenarii: tarife mai mari sau întreruperi de energie. „Avem deficit de 600 MW. Putem importa 345 MW. Diferența? Ori o acoperim cu energie de avarie, care este extrem de scumpă și limitată la 200–300 MW, și atunci vom majora tarifele; ori, dacă nici avarie nu e disponibilă, vom fi obligați să deconectăm anumite raioane din Republica Moldova. Avantajul unde este?”