Scenariu controversat în presa britanică: Prigojin este în viață și se pregătește să se răzbune pe Putin

Incertitudinea în jurul presupusei morți a controversatului finanțator rus, Evgheni Prigojin, a luat o nouă întorsătură șocantă. În ciuda rapoartelor anterioare cu privire la înmormântarea sa, un renumit politolog rus afirmă că Prigojin nu numai că este în viață, dar că ar putea pregăti o răzbunare de proporții împotriva președintelui Vladimir Putin pentru uciderea sosiei sale.

Potrivit unei relatări publicate în Daily Mail pe 29 august, politologul Valeri Solovei, cunoscut și sub pseudonimul „Nightingale,” a susținut că Prigojin nu se afla în avionul doborât, așa cum s-a pretins inițial. Solovei a declarat că operațiunea de eliminare a lui Prigojin a fost orchestrată de serviciile secrete ruse și condusă direct de Putin însuși. Cu toate acestea, expertul afirmă că acesta a fost doar un pretext pentru dispariția lui Prigojin.

Conform lui Solovei, Prigojin ar putea pregăti o răzbunare împotriva Kremlinului, având la dispoziție resurse semnificative, inclusiv aproximativ 1,6 miliarde de lire sterline în bitcoin. Expertul sugerează că finanțatorul cunoscut pentru legăturile sale cu gruparea militară privată „Wagner” ar putea fi hotărât să lovească Kremlinul din umbră.

Misterul în jurul presupusei morți a lui Prigojin a fost amplificat de apariția unor imagini online care arată pașapoarte false cu nume diferite și fotografii ce îl prezintă cu înfățișare schimbată. În ciuda afirmațiilor Comitetului de Investigații al Federației Ruse cu privire la moartea lui Prigojin într-un accident de avion în regiunea Tver, politologul Ekaterina Shulman și jurnalista Ksenia Sobceak se numără printre sceptici. Ele susțin că Prigojin ar putea să fi orchestrat această aparentă dispariție pentru a evita atenția președintelui Putin.

În timp ce ipoteza reapariției lui Prigojin și pregătirea unei răzbunări rămâne speculativă, discuțiile intense din sfera publică arată că povestea acestui controversat personaj este departe de a fi încheiată. În următoarele luni, toate ochii vor fi ațintiți asupra evoluțiilor ulterioare, pentru a dezvălui dacă aceasta este doar o teorie intrigantă sau o realitate șocantă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#razbunare #moarte #prigojin

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.